9042 阪急阪神ホールディングス 四半期報告書－第183期第3四半期(令和2年10月1日－令和2年12月31日)
【表紙】
| 【提出書類】 | 四半期報告書 |
| 【根拠条文】 | 金融商品取引法第24条の4の7第1項 |
| 【提出先】 | 関東財務局長 |
| 【提出日】 | 2021年2月12日 |
| 【四半期会計期間】 | 第183期第3四半期（自 2020年10月1日 至 2020年12月31日） |
| 【会社名】 | 阪急阪神ホールディングス株式会社 |
| 【英訳名】 | Hankyu Hanshin Holdings, Inc. |
| 【代表者の役職氏名】 | 代表取締役社長 杉山 健博 |
| 【本店の所在の場所】 | 大阪府池田市栄町1番1号 大阪市北区芝田一丁目16番1号（本社事務所） |
| 【電話番号】 | 06（6373）5013 |
| 【事務連絡者氏名】 | グループ経営企画室 経理部長 上戸 健司 |
| 【最寄りの連絡場所】 | 東京都千代田区有楽町一丁目2番2号 東宝日比谷ビル17階 阪急阪神ホールディングス株式会社 人事総務室 東京統括部 |
| 【電話番号】 | 03（3503）1568 |
| 【事務連絡者氏名】 | 人事総務室 東京統括部長 小原 一泰 |
| 【縦覧に供する場所】 | ※阪急阪神ホールディングス株式会社本社事務所 （大阪市北区芝田一丁目16番1号） 株式会社東京証券取引所 （東京都中央区日本橋兜町2番1号） （注）※印は法定の縦覧場所ではありませんが、投資者の便宜のため任意に設定したものです。 |
第一部【企業情報】
第１【企業の概況】
１【主要な経営指標等の推移】
| 回次 | 第182期 第3四半期 連結累計期間 | 第183期 第3四半期 連結累計期間 | 第182期 | |
| 会計期間 | 自 2019年 4月 1日 至 2019年12月31日 | 自 2020年 4月 1日 至 2020年12月31日 | 自 2019年4月 1日 至 2020年3月31日 | |
| 営業収益 | （百万円） | 583,678 | 394,037 | 762,650 |
| 経常利益又は経常損失（△） | （百万円） | 90,034 | △9,821 | 88,795 |
| 親会社株主に帰属する 四半期（当期）純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△） | （百万円） | 58,968 | △16,858 | 54,859 |
| 四半期包括利益 又は包括利益 | （百万円） | 60,823 | △12,778 | 44,292 |
| 純資産額 | （百万円） | 954,234 | 922,181 | 937,672 |
| 総資産額 | （百万円） | 2,487,396 | 2,569,325 | 2,489,081 |
| 1株当たり四半期（当期） 純利益又は1株当たり四半期純損失（△） | （円） | 242.34 | △69.62 | 225.69 |
| 潜在株式調整後1株当たり 四半期（当期）純利益 | （円） | 242.33 | － | － |
| 自己資本比率 | （％） | 37.1 | 34.3 | 36.4 |
| 回次 | 第182期 第3四半期 連結会計期間 | 第183期 第3四半期 連結会計期間 | |
| 会計期間 | 自 2019年10月 1日 至 2019年12月31日 | 自 2020年10月 1日 至 2020年12月31日 | |
| 1株当たり四半期純利益 | （円） | 46.80 | 25.40 |
（注）1 当社は四半期連結財務諸表を作成していますので、提出会社の主要な経営指標等の推移については記載していません。
2 消費税等抜きで記載しています。
3 当社並びに当社の子会社である阪急電鉄㈱、阪神電気鉄道㈱及び阪急阪神不動産㈱は役員報酬ＢＩＰ信託を導入しており、当該信託が所有する当社株式は四半期（当期）連結財務諸表において自己株式として計上しています。このため、1株当たり四半期（当期）純利益又は1株当たり四半期純損失及び潜在株式調整後1株当たり四半期（当期）純利益の算定にあたっては、当該株式数を控除対象の自己株式に含めて算定しています。
4 前連結会計年度の潜在株式調整後1株当たり当期純利益については、希薄化効果を有している潜在株式が存在しないため記載していません。また、当第3四半期連結累計期間の潜在株式調整後1株当たり四半期純利益については、潜在株式は存在するものの1株当たり四半期純損失であるため記載していません。
２【事業の内容】
当第3四半期連結累計期間において、当社グループが営んでいる主要な事業の内容について、重要な変更はありません。また、主要な関係会社に異動はありません。
第２【事業の状況】
１【事業等のリスク】
当第3四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。
また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。
２【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】
文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において判断したものです。
(1) 財政状態及び経営成績の状況
① 経営成績の状況
当第3四半期連結累計期間の当社グループの成績については、都市交通事業をはじめ、エンタテインメント事業、ホテル事業、旅行事業、不動産事業など、多くの事業で新型コロナウイルスの影響（※）を大きく受け、大幅な減収となったことに加え、持分法による投資損益が悪化したことや、特別利益として雇用調整助成金を計上したこと、特別損失として新型コロナウイルス関連損失を計上したこと等により、次のとおりとなりました。
※ 新型コロナウイルスの影響：営業収益 △1,768億円、営業損益 △872億円
| 当第3四半期連結累計期間 （自 2020年 4月 1日 至 2020年12月31日） | 対前年同期比較 | ||
| 増減額 | 増減率（％） | ||
| 営業収益 | 3,940億37百万円 | △1,896億41百万円 | △32.5 |
| 営業利益又は営業損失（△） | △48億41百万円 | △958億56百万円 | － |
| 経常利益又は経常損失（△） | △98億21百万円 | △998億55百万円 | － |
| 親会社株主に帰属する 四半期純利益又は 親会社株主に帰属する 四半期純損失（△） | △168億58百万円 | △758億27百万円 | － |
セグメント別の業績は次のとおりです。
（都市交通事業）
新型コロナウイルスの影響を受け、鉄道事業・自動車事業とも旅客数が大きく減少したこと等により、営業収益は前年同期に比べ587億15百万円（△33.6％）減少の1,160億97百万円となり、営業損益は前年同期に比べ399億32百万円悪化し、37億35百万円の営業損失となりました。
（不動産事業）
マンション分譲において前年同期に大規模物件の竣工・引渡があったほか、新型コロナウイルスの影響を受け、梅田地区をはじめ多くの商業施設で一時休館や営業時間の短縮を実施したこと等により、営業収益は前年同期に比べ495億91百万円（△28.3％）減少の1,259億7百万円となり、営業利益は前年同期に比べ136億6百万円（△41.6％）減少の191億6百万円となりました。
（エンタテインメント事業）
新型コロナウイルスの影響を受け、スポーツ事業において阪神タイガースの公式戦主催試合が減少したことや、ステージ事業において宝塚歌劇の多くの公演を中止したことに加え、両事業とも興行の再開後にイベント開催制限措置の影響を受けたこと等により、営業収益は前年同期に比べ332億46百万円（△53.6％）減少の287億82百万円となり、営業損益は前年同期に比べ167億46百万円悪化し、15億75百万円の営業損失となりました。
（情報・通信事業）
情報サービス事業において前年同期に交通システム分野で大型案件を受注していた影響等により、営業収益は前年同期に比べ5億27百万円（△1.3％）減少の394億7百万円となりました。営業利益は、放送・通信事業においてインターネットサービスの加入者が増加したこと等により、前年同期に比べ25百万円（△0.8％）減少の32億67百万円となりました。
（旅行事業）
第3四半期だけでみれば国内ツアーが好調に推移し黒字を計上したものの、新型コロナウイルスの影響を受け、期を通じて海外ツアーの催行を中止したほか、国内ツアーも前年同期比では集客が下回ったことにより、営業収益は前年同期に比べ225億82百万円（△73.6％）減少の81億18百万円となり、営業損益は前年同期に比べ119億84百万円悪化し、74億48百万円の営業損失となりました。
（国際輸送事業）
新型コロナウイルスの影響を受けたものの、東アジアにおいて緊急輸送の取扱があったことや、日本においてロジスティクス事業の取扱が増加したこと、また販売価格が上昇したこと等により、営業収益は前年同期に比べ10億52百万円（1.8％）増加の584億78百万円となり、営業利益は前年同期に比べ12億84百万円増加の10億29百万円となりました。
（ホテル事業）
新型コロナウイルスの影響を受け、一部ホテルを一時休館したほか、宿泊部門・料飲部門ともに利用者数が大きく減少したことにより、営業収益は前年同期に比べ339億49百万円（△69.7％）減少し、147億62百万円となり、営業損益は前年同期に比べ139億98百万円悪化し、135億80百万円の営業損失となりました。
（その他）
建設業等その他の事業については、営業収益は前年同期に比べ71億78百万円（28.7％）増加の322億24百万円となりましたが、営業利益は前年同期に比べ2億17百万円（△19.3％）減少の9億8百万円となりました。
② 財政状態の状況
当第3四半期連結会計期間末の資産合計については、投資有価証券や販売土地及び建物が増加したこと等により、前連結会計年度末に比べ802億44百万円増加の2兆5,693億25百万円となりました。
負債合計については、未払金（流動負債の「その他」）が減少したものの、有利子負債が増加したこと等により、前連結会計年度末に比べ957億34百万円増加の1兆6,471億44百万円となりました。
純資産合計については、利益剰余金が減少したこと等により、前連結会計年度末に比べ154億90百万円減少の9,221億81百万円となり、自己資本比率は34.3％となりました。
（注）四半期連結キャッシュ・フロー計算書の記載を省略しているため、キャッシュ・フローの状況の分析についても記載を省略しています。
(2) 会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
前事業年度の有価証券報告書に記載した「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」中の会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定の記載について重要な変更はありません。
(3) 経営方針・経営戦略等、優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第3四半期連結累計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はなく、また当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重要な変更はありません。
なお、前事業年度の有価証券報告書において新型コロナウイルスの影響を合理的に算定することが困難であることから未定としていました2020年度連結業績予想を2020年11月6日に公表し、当該連結業績予想を2021年2月5日に修正しています。
(4) 研究開発活動
特記事項はありません。
(5) 主要な設備
① 重要な設備の新設等
前連結会計年度末に計画していた設備計画のうち、当第3四半期連結累計期間に完了したものは、次のとおりです。
| セグメントの名称 | 会社名・設備の内容 | 投資額(百万円) | 完了年月 | |
| 不動産 | （国内子会社） 阪急電鉄㈱ 宝塚ホテル移転計画 | 11,010 | 2020年6月 | |
| 阪急阪神不動産㈱ 銀座3丁目開発計画 | 15,748 | 2020年4月 | ||
前連結会計年度末に計画していた設備計画のうち、当第3四半期連結累計期間に変更したものは、次のとおりです。
| セグメントの名称 | 会社名・設備の内容 | 投資予定額 （百万円） | 資金調達 方法 | 工事着手 年月 | 取得・完成 予定年月 |
| 不動産 | （国内子会社） 阪急阪神不動産㈱ 彩都もえぎ物流施設計画 | 10,526 | 自己資金 及び借入金 | 2020年1月 | 2021年5月 |
（注）前連結会計年度末において、未定としていた投資予定額を変更しています。
当第3四半期連結累計期間において、新たに確定した主要な設備の新設計画は、次のとおりです。
| セグメントの名称 | 会社名・設備の内容 | 投資予定額 （百万円） | 資金調達 方法 | 工事着手 年月 | 取得・完成 予定年月 |
| 不動産 | （国内子会社） 阪急電鉄㈱ （仮称）うめきた2期 地区開発事業 | 未定 | 自己資金 及び借入金 | 2020年12月 | 2027年度 |
（注）投資予定額については、建設工事費が未確定であるため、未定です。
② 重要な設備の除却等
当社グループは、2020年6月1日付で北神急行線に関する鉄道資産を神戸市交通局へ譲渡しています。
３【経営上の重要な契約等】
当第3四半期連結会計期間において、経営上の重要な契約等の決定又は締結等はありません。
第３【提出会社の状況】
１【株式等の状況】
(1)【株式の総数等】
①【株式の総数】
| 種類 | 発行可能株式総数（株） |
| 普通株式 | 640,000,000 |
| 合計 | 640,000,000 |
②【発行済株式】
| 種類 | 第3四半期会計期間末 現在発行数（株） （2020年12月31日） | 提出日現在 発行数（株） （2021年2月12日） | 上場金融商品取引所名 又は 登録認可金融商品 取引業協会名 | 内容 |
| 普通株式 | 254,281,385 | 254,281,385 | 東京証券取引所 （市場第一部） | 単元株式数は100株です。 |
| 合計 | 254,281,385 | 254,281,385 | － | － |
(2)【新株予約権等の状況】
①【ストックオプション制度の内容】
該当事項はありません。
②【その他の新株予約権等の状況】
該当事項はありません。
(3)【行使価額修正条項付新株予約権付社債券等の行使状況等】
該当事項はありません。
(4)【発行済株式総数、資本金等の推移】
| 年月日 | 発行済株式総数増減数 （株） | 発行済株式 総数残高 （株） | 資本金増減額 （百万円） | 資本金残高 （百万円） | 資本準備金 増減額 （百万円） | 資本準備金 残高 （百万円） |
| 2020年10月 1日～ 2020年12月31日 | － | 254,281,385 | － | 99,474 | － | 149,258 |
(5)【大株主の状況】
当四半期会計期間は第3四半期会計期間であるため、記載事項はありません。
(6)【議決権の状況】
当第3四半期会計期間末日現在の「議決権の状況」については、株主名簿の記載内容が確認できないため、記載することができないことから、直前の基準日（2020年9月30日）に基づく株主名簿により記載しています。
①【発行済株式】
| 2020年12月31日現在 | ||||
| 区分 | 株式数（株） | 議決権の数(個) | 内容 | |
| 無議決権株式 | － | － | － | |
| 議決権制限株式（自己株式等） | － | － | － | |
| 議決権制限株式（その他） | － | － | － | |
| 完全議決権株式（自己株式等） | （自己保有株式） | － | 単元株式数100株 | |
| 普通株式 | 10,514,500 | |||
| （相互保有株式） | － | |||
| 普通株式 | 27,200 | |||
| 完全議決権株式（その他） | 普通株式 | 242,472,300 | 2,424,723 | 同上 |
| 単元未満株式 | 普通株式 | 1,267,385 | － | 1単元（100株）未満の株式 |
| 発行済株式総数 | 254,281,385 | － | － | |
| 総株主の議決権 | － | 2,424,723 | － | |
（注）1 「完全議決権株式（その他）」及び「単元未満株式」欄の普通株式には、証券保管振替機構名義の株式がそれぞれ4,900株（議決権49個）及び30株含まれています。
2 「完全議決権株式（その他）」及び「単元未満株式」欄の普通株式には、役員報酬ＢＩＰ信託が所有する当社株式がそれぞれ325,700株（議決権3,257個）及び68株含まれています。
3 「単元未満株式」欄には、当社所有の自己保有株式及び相互保有株式が次のとおり含まれています。
| 自己保有株式 | 50株 | |
| 相互保有株式 | 神戸電鉄㈱ | 31株 |
| 阪急産業㈱ | 30株 |
②【自己株式等】
| 2020年12月31日現在 | |||||
| 所有者の氏名又は名称 | 所有者の住所 | 自己名義 所有株式数 （株） | 他人名義 所有株式数 （株） | 所有株式数 の合計 （株） | 発行済株式総数 に対する所有 株式数の割合 （％） |
| （自己保有株式） | |||||
| 阪急阪神ホールディングス㈱ | 大阪府池田市栄町1番1号 | 10,514,500 | － | 10,514,500 | 4.13 |
| （相互保有株式） | |||||
| 神戸電鉄㈱ | 神戸市兵庫区新開地一丁目 3番24号 | 15,900 | － | 15,900 | 0.01 |
| 阪急産業㈱ | 大阪府池田市栄町1番1号 | 11,300 | － | 11,300 | 0.00 |
| 合計 | － | 10,541,700 | － | 10,541,700 | 4.15 |
（注）役員報酬ＢＩＰ信託が所有する当社株式は、上記自己保有株式には含まれていません。
２【役員の状況】
該当事項はありません。
第４【経理の状況】
１ 四半期連結財務諸表の作成方法について
当社の四半期連結財務諸表は、「四半期連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」（平成19年内閣府令第64号）に基づいて作成しています。
２ 監査証明について
当社は、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づき、第3四半期連結会計期間（2020年10月1日から2020年12月31日まで）及び第3四半期連結累計期間（2020年4月1日から2020年12月31日まで）に係る四半期連結財務諸表について、有限責任 あずさ監査法人による四半期レビューを受けています。
１【四半期連結財務諸表】
(1)【四半期連結貸借対照表】
| （単位：百万円） | ||
| 前連結会計年度 (2020年3月31日) | 当第3四半期連結会計期間 (2020年12月31日) | |
| 資産の部 | ||
| 流動資産 | ||
| 現金及び預金 | 25,023 | 31,494 |
| 受取手形及び売掛金 | 68,366 | 66,603 |
| 販売土地及び建物 | 121,813 | 147,856 |
| 商品及び製品 | 2,596 | 2,800 |
| 仕掛品 | 4,061 | 9,314 |
| 原材料及び貯蔵品 | 4,862 | 5,460 |
| その他 | 36,476 | 46,682 |
| 貸倒引当金 | △216 | △268 |
| 流動資産合計 | 262,984 | 309,943 |
| 固定資産 | ||
| 有形固定資産 | ||
| 建物及び構築物（純額） | 574,481 | 559,071 |
| 機械装置及び運搬具（純額） | 66,263 | 63,632 |
| 土地 | 950,100 | 962,665 |
| 建設仮勘定 | 198,838 | 212,521 |
| その他（純額） | 22,076 | 22,853 |
| 有形固定資産合計 | ※1 1,811,760 | ※1 1,820,745 |
| 無形固定資産 | ||
| のれん | 14,223 | 12,641 |
| その他 | ※1 22,327 | ※1 21,233 |
| 無形固定資産合計 | 36,550 | 33,874 |
| 投資その他の資産 | ||
| 投資有価証券 | 302,951 | 329,088 |
| 繰延税金資産 | 6,956 | 7,264 |
| 退職給付に係る資産 | 13,636 | 14,393 |
| その他 | 54,436 | 54,213 |
| 貸倒引当金 | △195 | △197 |
| 投資その他の資産合計 | 377,786 | 404,762 |
| 固定資産合計 | 2,226,097 | 2,259,382 |
| 資産合計 | 2,489,081 | 2,569,325 |
| （単位：百万円） | ||
| 前連結会計年度 (2020年3月31日) | 当第3四半期連結会計期間 (2020年12月31日) | |
| 負債の部 | ||
| 流動負債 | ||
| 支払手形及び買掛金 | 29,508 | 27,546 |
| 未払費用 | 16,727 | 14,616 |
| 短期借入金 | 158,406 | 163,859 |
| コマーシャル・ペーパー | － | 75,000 |
| 1年内償還予定の社債 | 25,000 | 20,000 |
| リース債務 | 2,404 | 2,739 |
| 未払法人税等 | 13,683 | 1,012 |
| 賞与引当金 | 3,986 | 1,648 |
| その他 | 144,917 | 103,972 |
| 流動負債合計 | 394,634 | 410,394 |
| 固定負債 | ||
| 長期借入金 | 615,058 | 638,134 |
| 社債 | 97,000 | 137,000 |
| リース債務 | 5,609 | 8,050 |
| 繰延税金負債 | 181,590 | 179,231 |
| 再評価に係る繰延税金負債 | 5,146 | 5,187 |
| 退職給付に係る負債 | 63,020 | 63,780 |
| 長期前受工事負担金 | 74,657 | 89,244 |
| その他 | 114,690 | 116,118 |
| 固定負債合計 | 1,156,774 | 1,236,749 |
| 負債合計 | 1,551,409 | 1,647,144 |
| 純資産の部 | ||
| 株主資本 | ||
| 資本金 | 99,474 | 99,474 |
| 資本剰余金 | 146,598 | 146,773 |
| 利益剰余金 | 685,087 | 655,939 |
| 自己株式 | △44,224 | △46,591 |
| 株主資本合計 | 886,935 | 855,597 |
| その他の包括利益累計額 | ||
| その他有価証券評価差額金 | 13,792 | 20,246 |
| 繰延ヘッジ損益 | △28 | △31 |
| 土地再評価差額金 | 5,511 | 5,483 |
| 為替換算調整勘定 | △427 | △782 |
| 退職給付に係る調整累計額 | △136 | △97 |
| その他の包括利益累計額合計 | 18,711 | 24,819 |
| 非支配株主持分 | 32,025 | 41,765 |
| 純資産合計 | 937,672 | 922,181 |
| 負債純資産合計 | 2,489,081 | 2,569,325 |
(2)【四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書】
【四半期連結損益計算書】
【第3四半期連結累計期間】
| （単位：百万円） | ||
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2019年 4月 1日 至 2019年12月31日) | 当第3四半期連結累計期間 (自 2020年 4月 1日 至 2020年12月31日) | |
| 営業収益 | 583,678 | 394,037 |
| 営業費 | ||
| 運輸業等営業費及び売上原価 | 472,243 | 380,890 |
| 販売費及び一般管理費 | 20,420 | 17,987 |
| 営業費合計 | 492,663 | 398,878 |
| 営業利益又は営業損失（△） | 91,015 | △4,841 |
| 営業外収益 | ||
| 受取利息 | 103 | 78 |
| 受取配当金 | 1,266 | 896 |
| 持分法による投資利益 | 5,916 | 1,165 |
| 雑収入 | 1,311 | 1,233 |
| 営業外収益合計 | 8,597 | 3,374 |
| 営業外費用 | ||
| 支払利息 | 6,992 | 6,703 |
| 雑支出 | 2,585 | 1,650 |
| 営業外費用合計 | 9,577 | 8,354 |
| 経常利益又は経常損失（△） | 90,034 | △9,821 |
| 特別利益 | ||
| 工事負担金等受入額 | 453 | 284 |
| 雇用調整助成金 | － | 7,098 |
| その他 | 700 | 343 |
| 特別利益合計 | 1,153 | 7,726 |
| 特別損失 | ||
| 固定資産圧縮損 | 448 | 314 |
| 新型コロナウイルス関連損失 | － | 15,357 |
| その他 | 853 | 1,174 |
| 特別損失合計 | 1,302 | 16,846 |
| 税金等調整前四半期純利益又は税金等調整前四半期純損失（△） | 89,885 | △18,941 |
| 法人税、住民税及び事業税 | 26,262 | 2,115 |
| 法人税等調整額 | 3,141 | △5,624 |
| 法人税等合計 | 29,404 | △3,509 |
| 四半期純利益又は四半期純損失（△） | 60,481 | △15,432 |
| 非支配株主に帰属する四半期純利益 | 1,512 | 1,426 |
| 親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△） | 58,968 | △16,858 |
【四半期連結包括利益計算書】
【第3四半期連結累計期間】
| （単位：百万円） | ||
| 前第3四半期連結累計期間 (自 2019年 4月 1日 至 2019年12月31日) | 当第3四半期連結累計期間 (自 2020年 4月 1日 至 2020年12月31日) | |
| 四半期純利益又は四半期純損失（△） | 60,481 | △15,432 |
| その他の包括利益 | ||
| その他有価証券評価差額金 | 1,004 | 1,266 |
| 繰延ヘッジ損益 | 492 | △2 |
| 土地再評価差額金 | － | △41 |
| 為替換算調整勘定 | △562 | △576 |
| 退職給付に係る調整額 | △402 | 83 |
| 持分法適用会社に対する持分相当額 | △190 | 1,923 |
| その他の包括利益合計 | 341 | 2,653 |
| 四半期包括利益 | 60,823 | △12,778 |
| （内訳） | ||
| 親会社株主に係る四半期包括利益 | 59,412 | △13,324 |
| 非支配株主に係る四半期包括利益 | 1,410 | 545 |
【注記事項】
（追加情報）
（当社の取締役等に対する株式報酬制度）
1 取引の概要
当社は、当社の取締役（監査等委員である取締役を除く。）のうち会長及び社長の職にある者を対象に、企業価値及び業績の向上に対する意欲を一層高めるとともに、株主価値の向上に対するインセンティブを働かせることを目的として、株式報酬制度（以下、「本制度」という。）を導入しています。
また、当社子会社である阪急電鉄㈱、阪神電気鉄道㈱及び阪急阪神不動産㈱（以下、あわせて「対象子会社」という。）の役員報酬制度に関して、各対象子会社の常勤の取締役及び執行役員等（社外取締役及び国内非居住者を除き、阪急阪神不動産㈱については、これらに加え、同社へ出向している他社の従業員を除く。）を対象に、本制度を採用しています。
本制度は、役員報酬ＢＩＰ（Board Incentive Plan）信託と称される仕組みを採用しており、役位等に応じて、当社株式及び当社株式の換価処分金相当額の金銭を交付及び給付する制度です。
2 信託に残存する当社株式
信託に残存する当社株式を、信託における帳簿価額（付随費用の金額を除く。）により純資産の部に自己株式として計上しています。当該自己株式の帳簿価額及び株式数は、前連結会計年度1,479百万円及び367,308株、当第3四半期連結会計期間1,626百万円及び412,368株です。
（連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用に関する取扱いの適用）
当社及び一部の国内連結子会社は、「所得税法等の一部を改正する法律」（令和2年法律第8号）において創設されたグループ通算制度への移行及びグループ通算制度への移行にあわせて単体納税制度の見直しが行われた項目については、「連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用に関する取扱い」（実務対応報告第39号 2020年3月31日）第3項の取扱いにより、「税効果会計に係る会計基準の適用指針」（企業会計基準適用指針第28号 2018年2月16日）第44項の定めを適用せず、繰延税金資産及び繰延税金負債の額について、改正前の税法の規定に基づいています。
（会計上の見積りを行う上での新型コロナウイルスの影響の考え方）
新型コロナウイルスの影響を合理的に算定することは困難な状況ですが、2021年3月期については、2020年4月に政府から発令された緊急事態宣言や、それに伴う自治体からの外出自粛要請等の解除後も、一定期間にわたり当該影響が継続すると仮定し、それをもとに繰延税金資産の回収可能性等の会計上の見積りを行っています。
なお、前連結会計年度の有価証券報告書に記載した内容から、重要な変更はありません。
（新型コロナウイルス関連損失）
政府から発令された緊急事態宣言や、自治体からの外出自粛要請等を受け、営業を停止又はイベントの開催を中止した際に、当該営業停止期間中に発生した固定費や、当該イベントの開催準備及び中止のために直接要した費用等は「新型コロナウイルス関連損失」として四半期連結損益計算書の特別損失に計上しています。
（四半期連結貸借対照表関係）
※1 固定資産の取得原価から直接減額された工事負担金等累計額
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当第3四半期連結会計期間 （2020年12月31日） |
| 449,278 | 446,757 |
2 偶発債務
下記の会社等の借入金等に対して債務保証（保証予約を含む。）を行っています。
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当第3四半期連結会計期間 （2020年12月31日） | ||
| 西大阪高速鉄道㈱ | 17,266 | 西大阪高速鉄道㈱ | 16,657 |
| 販売土地建物提携ローン利用者 | 6,013 | 在外関連会社 | 4,716 |
| 在外関連会社 | 5,473 | 販売土地建物提携ローン利用者 | 1,985 |
| その他（4社） | 259 | その他（4社） | 272 |
| 合計 | 29,013 | 合計 | 23,631 |
なお、上記のほか、在外関連会社の資金調達（前連結会計年度4,677百万円、当第3四半期連結会計期間1,179百万円）に付随して経営指導念書等を差し入れています。
（四半期連結キャッシュ・フロー計算書関係）
当第3四半期連結累計期間に係る四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成していません。なお、第3四半期連結累計期間に係る減価償却費（のれんを除く無形固定資産に係る償却費及び新型コロナウイルス関連損失として特別損失に計上している償却費を含む。）及びのれんの償却額は、次のとおりです。
| （単位：百万円） |
| 前第3四半期連結累計期間 （自 2019年 4月 1日 至 2019年12月31日） | 当第3四半期連結累計期間 （自 2020年 4月 1日 至 2020年12月31日） | |
| 減価償却費 | 41,580 | 42,568 |
| のれんの償却額 | 1,820 | 1,881 |
（株主資本等関係）
1 前第3四半期連結累計期間（自 2019年4月1日 至 2019年12月31日）
配当金支払額
| （決議） | 株式の種類 | 配当金の総額 （百万円） | 配当の原資 | 1株当たり配当額(円) | 基準日 | 効力発生日 |
| 2019年6月13日 定時株主総会 | 普通株式 | 4,925 | 利益剰余金 | 20 | 2019年3月31日 | 2019年6月14日 |
| 2019年11月1日 取締役会 | 普通株式 | 6,094 | 利益剰余金 | 25 | 2019年9月30日 | 2019年12月2日 |
（注）1 2019年6月13日定時株主総会決議による配当金の総額には、役員報酬ＢＩＰ信託が所有する当社株式に対する配当金7百万円が含まれています。
2 2019年11月1日取締役会決議による配当金の総額には、役員報酬ＢＩＰ信託が所有する当社株式に対する配当金9百万円が含まれています。
2 当第3四半期連結累計期間（自 2020年4月1日 至 2020年12月31日）
配当金支払額
| （決議） | 株式の種類 | 配当金の総額 （百万円） | 配当の原資 | 1株当たり配当額(円) | 基準日 | 効力発生日 |
| 2020年6月17日 定時株主総会 | 普通株式 | 6,094 | 利益剰余金 | 25 | 2020年3月31日 | 2020年6月18日 |
| 2020年11月6日 取締役会 | 普通株式 | 6,094 | 利益剰余金 | 25 | 2020年9月30日 | 2020年12月1日 |
（注）1 2020年6月17日定時株主総会決議による配当金の総額には、役員報酬ＢＩＰ信託が所有する当社株式に対する配当金9百万円が含まれています。
2 2020年11月6日取締役会決議による配当金の総額には、役員報酬ＢＩＰ信託が所有する当社株式に対する配当金8百万円が含まれています。
（セグメント情報等）
【セグメント情報】
1 前第3四半期連結累計期間（自 2019年4月1日 至 2019年12月31日）
報告セグメントごとの営業収益及び利益又は損失の金額に関する情報
| （単位：百万円） | ||||||||||
| 報告セグメント | その他 (注)1 | 調整額 (注)2 | 四半期 連結損益 計算書 計上額 (注)3 | |||||||
| 都市交通 | 不動産 | エンタ テイン メント | 情報・ 通信 | 旅行 | 国際輸送 | ホテル | ||||
| 営 業 収 益 | ||||||||||
| (1)外部顧客への 営業収益 | 171,487 | 161,584 | 61,105 | 34,747 | 30,698 | 57,363 | 47,782 | 18,616 | 292 | 583,678 |
| (2)セグメント間の 内部営業収益 又は振替高 | 3,325 | 13,914 | 923 | 5,187 | 2 | 63 | 928 | 6,430 | △30,775 | － |
| 合計 | 174,813 | 175,498 | 62,028 | 39,935 | 30,700 | 57,426 | 48,711 | 25,046 | △30,482 | 583,678 |
| セグメント利益 又は損失（△） | 36,197 | 32,713 | 15,171 | 3,292 | 4,536 | △255 | 417 | 1,125 | △2,183 | 91,015 |
（注）1 「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、建設業等を含んでいます。
2 セグメント利益又は損失の調整額の主な内容は、のれんの償却額△1,678百万円（主に2006年度の阪神電気鉄道㈱との経営統合により発生したのれんの償却額）です。
3 セグメント利益又は損失は、四半期連結損益計算書の営業利益又は営業損失と調整を行っています。
2 当第3四半期連結累計期間（自 2020年4月1日 至 2020年12月31日）
報告セグメントごとの営業収益及び利益又は損失の金額に関する情報
| （単位：百万円） | ||||||||||
| 報告セグメント | その他 (注)1 | 調整額 (注)2 | 四半期 連結損益 計算書 計上額 (注)3 | |||||||
| 都市交通 | 不動産 | エンタ テイン メント | 情報・ 通信 | 旅行 | 国際輸送 | ホテル | ||||
| 営 業 収 益 | ||||||||||
| (1)外部顧客への 営業収益 | 112,872 | 114,752 | 28,371 | 34,137 | 8,116 | 58,421 | 14,248 | 22,816 | 299 | 394,037 |
| (2)セグメント間の 内部営業収益 又は振替高 | 3,224 | 11,154 | 410 | 5,270 | 1 | 57 | 513 | 9,408 | △30,040 | － |
| 合計 | 116,097 | 125,907 | 28,782 | 39,407 | 8,118 | 58,478 | 14,762 | 32,224 | △29,741 | 394,037 |
| セグメント利益 又は損失（△） | △3,735 | 19,106 | △1,575 | 3,267 | △7,448 | 1,029 | △13,580 | 908 | △2,813 | △4,841 |
（注）1 「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、建設業等を含んでいます。
2 セグメント利益又は損失の調整額の主な内容は、のれんの償却額△1,678百万円（主に2006年度の阪神電気鉄道㈱との経営統合により発生したのれんの償却額）です。
3 セグメント利益又は損失は、四半期連結損益計算書の営業利益又は営業損失と調整を行っています。
（1株当たり情報）
1株当たり四半期純利益又は1株当たり四半期純損失及び算定上の基礎、潜在株式調整後1株当たり四半期純利益及び算定上の基礎は、次のとおりです。
| 前第3四半期連結累計期間 （自 2019年 4月 1日 至 2019年12月31日） | 当第3四半期連結累計期間 （自 2020年 4月 1日 至 2020年12月31日） | ||
| (1) 1株当たり四半期純利益又は 1株当たり四半期純損失（△） | （円） | 242.34 | △69.62 |
| （算定上の基礎） | |||
| 親会社株主に帰属する四半期純 利益又は親会社株主に帰属する 四半期純損失（△） | （百万円） | 58,968 | △16,858 |
| 普通株主に帰属しない金額 | （百万円） | － | － |
| 普通株式に係る親会社株主に帰属 する四半期純利益又は親会社株主 に帰属する四半期純損失（△） | （百万円） | 58,968 | △16,858 |
| 普通株式の期中平均株式数 | （千株） | 243,327 | 242,166 |
| (2) 潜在株式調整後1株当たり四半期純利益（円） | 242.33 | － | |
| （算定上の基礎） | |||
| 親会社株主に帰属する 四半期純利益調整額 | （百万円） | △3 | － |
| （うち持分法による投資利益） | （百万円） | (△3) | (－) |
| 普通株式増加数 | （千株） | － | － |
| 希薄化効果を有しないため、潜在株式調整後1株当たり四半期純利益の算定に含めなかった潜在株式で、前連結会計年度末から重要な変動があったものの概要 | － | － | |
（注）1 役員報酬ＢＩＰ信託が所有する当社株式を、1株当たり四半期純利益又は1株当たり四半期純損失及び潜在株式調整後1株当たり四半期純利益の算定上、期中平均株式数の計算において控除する自己株式に含めています。なお、控除した当該自己株式の期中平均株式数は、前第3四半期連結累計期間373,128株、当第3四半期連結累計期間359,352株です。
2 当第3四半期連結累計期間の潜在株式調整後1株当たり四半期純利益については、潜在株式は存在するものの1株当たり四半期純損失であるため記載していません。
（重要な後発事象）
該当事項はありません。
２【その他】
2020年11月6日開催の取締役会において、第183期の中間配当に関し、次のとおり決議しました。
| (1) 配当金の総額 | 6,094百万円 |
| (2) 1株当たりの金額 | 25円 |
| (3) 支払請求の効力発生日及び支払開始日 | 2020年12月1日 |
（注）1 2020年9月30日現在の株主名簿に記載又は記録された株主に対し、支払いを行っています。
2 配当金の総額には、役員報酬ＢＩＰ信託が所有する当社株式に対する配当金8百万円が含まれています。
第二部【提出会社の保証会社等の情報】
第１【保証会社情報】
１【保証の対象となっている社債】
| 銘柄 | 保証会社 | 発行年月日 | 券面総額 （百万円） | 償還額 （百万円） | 提出日の前月末現在の未償還残高 （百万円） | 上場金融商品取引所名又は登録認可金融商品取引業協会名 |
| 阪急阪神ホールディングス㈱第40回無担保社債 | 阪急電鉄㈱ 阪神電気鉄道㈱ | 2010年 9月22日 | 15,000 | 15,000 | － | － |
| 阪急阪神ホールディングス㈱第41回無担保社債 | 同上 | 2010年 9月22日 | 7,000 | － | 7,000 | － |
| 阪急阪神ホールディングス㈱第42回無担保社債 | 同上 | 2011年 3月17日 | 10,000 | － | 10,000 | － |
| 阪急阪神ホールディングス㈱第46回無担保社債 | 同上 | 2013年 10月25日 | 10,000 | － | 10,000 | － |
| 阪急阪神ホールディングス㈱第47回無担保社債 | 同上 | 2014年 7月18日 | 10,000 | － | 10,000 | － |
２【継続開示会社たる保証会社に関する事項】
該当事項はありません。
３【継続開示会社に該当しない保証会社に関する事項】
Ⅰ 会社名、代表者の役職氏名及び本店の所在の場所
（阪急電鉄株式会社）
| 会社名 | 阪急電鉄株式会社 |
| 代表者の役職氏名 | 代表取締役社長 杉山 健博 |
| 本店の所在の場所 | 大阪府池田市栄町1番1号 大阪市北区芝田一丁目16番1号（本社事務所） |
保証会社である阪急電鉄株式会社の直近の事業年度に関する経営成績の概要は、以下の提出会社の有価証券報告書における「第二部 提出会社の保証会社等の情報」の「第１ 保証会社情報」「３ 継続開示会社に該当しない保証会社に関する事項」に記載しています。
| 有価証券報告書 | 事業年度 (第182期) | 自 2019年4月 1日 至 2020年3月31日 | 2020年6月30日 関東財務局長に提出 |
なお、「企業内容等の開示に関する内閣府令（昭和48年大蔵省令第5号）第四号の三様式 記載上の注意(33)ｃ」に基づき、保証会社である阪急電鉄株式会社の直近事業年度の次の事業年度が開始した日以後6箇月（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）の経営成績の概況を、以下の「Ⅱ 企業の概況」から「Ⅵ 経理の状況」までに記載しています。
（阪神電気鉄道株式会社）
| 会社名 | 阪神電気鉄道株式会社 |
| 代表者の役職氏名 | 代表取締役社長 秦 雅夫 |
| 本店の所在の場所 | 大阪市福島区海老江1丁目1番24号 |
保証会社である阪神電気鉄道株式会社の直近の事業年度に関する経営成績の概要は、以下の提出会社の有価証券報告書における「第二部 提出会社の保証会社等の情報」の「第１ 保証会社情報」「３ 継続開示会社に該当しない保証会社に関する事項」に記載しています。
| 有価証券報告書 | 事業年度 (第182期) | 自 2019年4月 1日 至 2020年3月31日 | 2020年6月30日 関東財務局長に提出 |
なお、「企業内容等の開示に関する内閣府令（昭和48年大蔵省令第5号）第四号の三様式 記載上の注意(33)ｃ」に基づき、保証会社である阪神電気鉄道株式会社の直近事業年度の次の事業年度が開始した日以後6箇月（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）の経営成績の概況を、以下の「Ⅱ 企業の概況」から「Ⅵ 経理の状況」までに記載しています。
Ⅱ 企業の概況
（阪急電鉄株式会社）
① 主要な経営指標等の推移（保証会社：阪急電鉄㈱）
(1) 連結経営指標等（保証会社：阪急電鉄㈱）
| 回次 | 第30期中 | 第31期中 | 第32期中 | 第30期 | 第31期 | |
| 会計期間 | 自2018年 4月 1日 至2018年 9月30日 | 自2019年 4月 1日 至2019年 9月30日 | 自2020年 4月 1日 至2020年 9月30日 | 自2018年 4月 1日 至2019年 3月31日 | 自2019年 4月 1日 至2020年 3月31日 | |
| 営業収益 | （百万円） | 129,155 | 133,318 | 85,137 | 275,669 | 262,501 |
| 経常利益又は経常損失（△） | （百万円） | 31,662 | 29,723 | △1,764 | 66,453 | 47,814 |
| 親会社株主に帰属する 中間（当期）純利益又は 親会社株主に帰属する 中間（当期）純損失（△） | （百万円） | △52,494 | 19,015 | △4,157 | △33,383 | 30,976 |
| 中間包括利益又は包括利益 | （百万円） | △76,481 | 18,914 | △4,320 | △55,347 | 29,335 |
| 純資産額 | （百万円） | 257,267 | 266,154 | 249,721 | 278,401 | 276,575 |
| 総資産額 | （百万円） | 1,104,721 | 1,124,890 | 1,153,303 | 1,132,254 | 1,178,832 |
| 1株当たり純資産額 | （千円） | 313,525 | 324,456 | 304,126 | 339,827 | 337,351 |
| 1株当たり中間（当期） 純利益又は1株当たり 中間（当期）純損失（△） | （千円） | △65,618 | 23,769 | △5,196 | △41,729 | 38,721 |
| 自己資本比率 | （％） | 22.7 | 23.1 | 21.1 | 24.0 | 22.9 |
| 従業員数 [平均臨時従業員数] | （人） | 7,897 [2,083] | 8,120 [1,998] | 7,948 [1,930] | 7,847 [2,134] | 7,978 [2,023] |
（注）1 消費税等抜きで記載しています。
2 潜在株式調整後1株当たり中間（当期）純利益については、潜在株式が存在しないため記載していません。
3 従業員数については、就業人員数を記載しています。
4 平均臨時従業員数については、従業員数の外数で記載しています。
5 当社の中間連結財務諸表及び連結財務諸表については、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づく中間監査及び監査を受けていません。ただし、有限責任 あずさ監査法人による金融商品取引法第193条の2第1項の規定に準ずる中間監査及び監査を受けています。
(2) 保証会社の経営指標等（保証会社：阪急電鉄㈱）
| 回次 | 第30期中 | 第31期中 | 第32期中 | 第30期 | 第31期 | |
| 会計期間 | 自2018年 4月 1日 至2018年 9月30日 | 自2019年 4月 1日 至2019年 9月30日 | 自2020年 4月 1日 至2020年 9月30日 | 自2018年 4月 1日 至2019年 3月31日 | 自2019年 4月 1日 至2020年 3月31日 | |
| 営業収益 | （百万円） | 93,675 | 96,213 | 63,569 | 200,640 | 187,371 |
| 経常利益 | （百万円） | 29,885 | 27,100 | 3,114 | 61,023 | 42,085 |
| 中間（当期）純利益又は 中間純損失（△） | （百万円） | 20,973 | 17,761 | △306 | 38,826 | 27,854 |
| 資本金 | （百万円） | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 発行済株式総数 | （株） | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| 純資産額 | （百万円） | 206,618 | 211,053 | 198,394 | 224,386 | 220,946 |
| 総資産額 | （百万円） | 993,540 | 1,003,971 | 1,031,843 | 1,009,805 | 1,051,824 |
| 1株当たり配当額 | （千円） | － | － | － | 38,826 | 27,854 |
| 自己資本比率 | （％） | 20.8 | 21.0 | 19.2 | 22.2 | 21.0 |
| 従業員数 [平均臨時従業員数] | （人） | 3,103 [323] | 3,114 [321] | 3,108 [336] | 3,073 [318] | 3,058 [326] |
（注）1 消費税等抜きで記載しています。
2 従業員数については、就業人員数を記載しています。
3 平均臨時従業員数については、従業員数の外数で記載しています。
4 当社の中間財務諸表及び財務諸表については、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づく中間監査及び監査を受けていません。ただし、有限責任 あずさ監査法人による金融商品取引法第193条の2第1項の規定に準ずる中間監査及び監査を受けています。
② 事業の内容（保証会社：阪急電鉄㈱）
当中間連結会計期間において、当社グループ（阪急電鉄㈱及びその関係会社）が営んでいる主要な事業の内容について、重要な変更はありません。また、主要な関係会社に異動はありません。
③ 関係会社の状況（保証会社：阪急電鉄㈱）
当中間連結会計期間において、重要な関係会社の異動はありません。
④ 従業員の状況（保証会社：阪急電鉄㈱）
(1) 連結会社の状況
| 2020年9月30日現在 |
| セグメントの名称 | 都市交通 | 不動産 | エンタ テイン メント | その他 | 全社 （共通） | 合計 |
| 従業員数 （人） | 7,153 [1,740] | － [－] | 656 [97] | 88 [77] | 51 [16] | 7,948 [1,930] |
（注）1 従業員数は就業人員であり、出向社員を除き、受入出向社員を含んでいます。
2 臨時従業員数は[ ]内に当中間連結会計期間の平均人員を外数で記載しています。
3 臨時従業員には、契約社員、嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いています。
4 当社の不動産事業に関する業務については、グループ会社に委託しています。
(2) 保証会社の状況
2020年9月30日現在
| セグメントの名称 | 都市交通 | 不動産 | エンタ テイン メント | 全社 （共通） | 合計 |
| 従業員数 （人） | 2,975 [279] | － [－] | 82 [41] | 51 [16] | 3,108 [336] |
（注）1 従業員数は就業人員であり、関係会社等出向社員を除き、受入出向社員を含んでいます。
2 臨時従業員数は[ ]内に当中間会計期間の平均人員を外数で記載しています。
3 臨時従業員には、契約社員、嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いています。
4 当社の不動産事業に関する業務については、グループ会社に委託しています。
(3) 労働組合の状況
阪急電鉄労働組合は、日本私鉄労働組合総連合会に加盟しています。なお、当社グループでは労使間において特記すべき事項はありません。
（阪神電気鉄道株式会社）
① 主要な経営指標等の推移（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
(1) 連結経営指標等（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
| 回次 | 第198期中 | 第199期中 | 第200期中 | 第198期 | 第199期 | |
| 会計期間 | 自2018年 4月 1日 至2018年 9月30日 | 自2019年 4月 1日 至2019年 9月30日 | 自2020年 4月 1日 至2020年 9月30日 | 自2018年 4月 1日 至2019年 3月31日 | 自2019年 4月 1日 至2020年 3月31日 | |
| 営業収益 | （百万円） | 101,850 | 115,913 | 75,157 | 205,205 | 217,008 |
| 経常利益 | （百万円） | 20,361 | 25,318 | 309 | 28,576 | 29,486 |
| 親会社株主に帰属する 中間（当期）純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | （百万円） | 12,239 | 16,479 | △2,100 | 16,618 | 12,833 |
| 中間包括利益又は包括利益 | （百万円） | 11,198 | 13,492 | △2,053 | 12,432 | 11,042 |
| 純資産額 | （百万円） | 190,960 | 194,052 | 181,749 | 192,194 | 191,602 |
| 総資産額 | （百万円） | 416,955 | 430,545 | 435,127 | 440,482 | 432,946 |
| 1株当たり純資産額 | （円） | 420.28 | 423.64 | 390.71 | 420.62 | 415.40 |
| 1株当たり中間（当期） 純利益又は1株当たり 中間純損失（△） | （円） | 29.03 | 39.08 | △4.98 | 39.41 | 30.44 |
| 自己資本比率 | （％） | 42.5 | 41.5 | 37.9 | 40.3 | 40.5 |
| 従業員数 [平均臨時従業員数] | （人） | 4,671 [1,389] | 4,728 [1,368] | 4,927 [1,222] | 4,667 [1,391] | 4,672 [1,381] |
（注）1 消費税等抜きで記載しています。
2 潜在株式調整後1株当たり中間（当期）純利益については、潜在株式が存在しないため記載していません。
3 従業員数については、就業人員数を記載しています。
4 平均臨時従業員数については、従業員数の外数で記載しています。
5 当社の中間連結財務諸表及び連結財務諸表については、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づく中間監査及び監査を受けていません。ただし、有限責任 あずさ監査法人による金融商品取引法第193条の2第1項の規定に準ずる中間監査及び監査を受けています。
(2) 保証会社の経営指標等（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
| 回次 | 第198期中 | 第199期中 | 第200期中 | 第198期 | 第199期 | |
| 会計期間 | 自2018年 4月 1日 至2018年 9月30日 | 自2019年 4月 1日 至2019年 9月30日 | 自2020年 4月 1日 至2020年 9月30日 | 自2018年 4月 1日 至2019年 3月31日 | 自2019年 4月 1日 至2020年 3月31日 | |
| 営業収益 | （百万円） | 42,730 | 51,828 | 26,167 | 78,333 | 84,752 |
| 経常利益 | （百万円） | 14,643 | 17,344 | 1,777 | 20,344 | 20,855 |
| 中間（当期）純利益 | （百万円） | 10,451 | 12,607 | 964 | 14,268 | 9,372 |
| 資本金 | （百万円） | 29,384 | 29,384 | 29,384 | 29,384 | 29,384 |
| 発行済株式総数 | （千株） | 421,652 | 421,652 | 421,652 | 421,652 | 421,652 |
| 純資産額 | （百万円） | 136,079 | 133,214 | 123,307 | 135,598 | 130,512 |
| 総資産額 | （百万円） | 337,674 | 343,536 | 345,546 | 348,648 | 338,057 |
| 1株当たり配当額 | （円） | － | － | － | 27.07 | 17.78 |
| 自己資本比率 | （％） | 40.3 | 38.8 | 35.7 | 38.9 | 38.6 |
| 従業員数 [平均臨時従業員数] | （人） | 1,289 [100] | 1,297 [79] | 1,291 [80] | 1,300 [91] | 1,295 [81] |
（注）1 消費税等抜きで記載しています。
2 従業員数については、就業人員数を記載しています。
3 平均臨時従業員数については、従業員数の外数で記載しています。
4 当社の中間財務諸表及び財務諸表については、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づく中間監査及び監査を受けていません。ただし、有限責任 あずさ監査法人による金融商品取引法第193条の2第1項の規定に準ずる中間監査及び監査を受けています。
② 事業の内容（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
当中間連結会計期間において、当社グループ（阪神電気鉄道㈱及びその関係会社）が営んでいる主要な事業の内容について、重要な変更はありません。また、主要な関係会社に異動はありません。
③ 関係会社の状況（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
当中間連結会計期間において、重要な関係会社の異動はありません。
④ 従業員の状況（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
(1) 連結会社の状況
| 2020年9月30日現在 |
| セグメントの 名称 | 都市交通 | 不動産 | エンタ テイン メント | 情報・ 通信 | 建設 | その他 | 全社 （共通） | 合計 |
| 従業員数 （人） | 1,963 [435] | － [－] | 464 [259] | 1,534 [263] | 537 [141] | 333 [112] | 96 [12] | 4,927 [1,222] |
（注）1 従業員数は就業人員であり、出向社員を除き、受入出向社員を含んでいます。
2 臨時従業員数は[ ]内に当中間連結会計期間の平均人員を外数で記載しています。
3 臨時従業員には、契約社員、嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いています。
4 当社の不動産事業に関する業務については、グループ会社に委託しています。
(2) 保証会社の状況
| 2020年9月30日現在 |
| セグメントの 名称 | 都市交通 | 不動産 | エンタ テイン メント | 情報・ 通信 | 建設 | その他 | 全社 （共通） | 合計 |
| 従業員数 （人） | 1,131 [55] | － [－] | 53 [13] | 8 [－] | 3 [－] | － [－] | 96 [12] | 1,291 [80] |
（注）1 従業員数は就業人員であり、関係会社等出向社員を除き、受入出向社員を含んでいます。
2 臨時従業員数は[ ]内に当中間会計期間の平均人員を外数で記載しています。
3 臨時従業員には、契約社員、嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いています。
4 当社の不動産事業に関する業務については、グループ会社に委託しています。
(3) 労働組合の状況
阪神電気鉄道労働組合は、日本私鉄労働組合総連合会に加盟しています。なお、当社グループでは労使間において特記すべき事項はありません。
Ⅲ 事業の状況
（阪急電鉄株式会社）
① 経営方針・経営戦略等、優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題（保証会社：阪急電鉄㈱）
当中間連結会計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はなく、また当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重要な変更はありません。
② 事業等のリスク（保証会社：阪急電鉄㈱）
当中間連結会計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。
また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。
③ 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（保証会社：阪急電鉄㈱）
文中の将来に関する事項は、当中間連結会計期間の末日現在において判断したものです。
(1) 経営成績等の状況の概要
当中間連結会計期間における当社グループの経営成績、財政状態及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりです。
(ⅰ) 経営成績の状況
当中間連結会計期間の当社グループの成績は次のとおりです。
| 当中間連結会計期間 | 対前年同期比較 | ||
| 増減額 | 増減率（％） | ||
| 営業収益 | 851億37百万円 | △481億80百万円 | △36.1 |
| 営業利益 | 8億80百万円 | △320億5百万円 | △97.3 |
| 経常利益又は経常損失（△） | △17億64百万円 | △314億87百万円 | － |
| 親会社株主に帰属する 中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | △41億57百万円 | △231億72百万円 | － |
セグメント別の業績は次のとおりです。
（都市交通事業）
鉄道事業・自動車事業とも新型コロナウイルスの影響を受け、旅客数が大きく減少したこと等により、営業収益は前年同期に比べ320億21百万円（△37.3％）減少の539億円となり、営業損益は前年同期に比べ238億75百万円悪化し、55億95百万円の営業損失となりました。
（不動産事業）
新型コロナウイルスの影響を受け、梅田地区をはじめ多くの商業施設で一時休館や営業時間の短縮を実施したこと等により、営業収益は前年同期に比べ42億43百万円（△14.2％）減少の255億92百万円となり、営業利益は前年同期に比べ27億93百万円（△27.5％）減少の73億68百万円となりました。
（エンタテインメント事業）
ステージ事業において新型コロナウイルスの影響を受け、宝塚歌劇の多くの公演を中止したことに加え、各公演の観劇人員がイベント開催制限措置の影響で大きく減少したこと等により、営業収益は前年同期に比べ123億86百万円（△69.1％）減少の55億51百万円となり、営業損益は前年同期に比べ53億54百万円悪化し、10億52百万円の営業損失となりました。
（その他）
その他の事業については、営業収益は前年同期に比べ17百万円（△2.9％）減少の5億85百万円となりましたが、営業利益は前年同期に比べ69百万円（294.3％）増加の93百万円となりました。
(ⅱ) 財政状態の状況
当中間連結会計期間末の資産合計については、長期貸付金が減少したこと等により、前連結会計年度末に比べ255億29百万円減少の1兆1,533億3百万円となりました。
負債合計については、未払金（流動負債の「その他」）が減少したものの、有利子負債が増加したこと等により、前連結会計年度末に比べ13億24百万円増加の9,035億81百万円となりました。
純資産合計については、利益剰余金が減少したこと等により、前連結会計年度末に比べ268億53百万円減少の2,497億21百万円となり、自己資本比率は21.1％となりました。
(ⅲ) キャッシュ・フローの状況
中間連結キャッシュ・フロー計算書の記載を省略しているため、キャッシュ・フローの状況の分析についても記載を省略しています。
(ⅳ) 会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
前事業年度の有価証券報告書に記載した「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」中の会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定の記載について重要な変更はありません。
(ⅴ) 生産、受注及び販売の実績
当社グループは、都市交通事業、不動産事業及びエンタテインメント事業など多種多様な事業を営んでいるため、セグメントごとに生産規模及び受注規模を金額あるいは数量で示すことはしていません。このため、生産、受注及び販売の実績については、「(ⅰ) 経営成績の状況」におけるセグメント別の業績に関連付けて示しています。
(2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容
当社グループは、阪急阪神ホールディングスグループのグループ経営機能を担う阪急阪神ホールディングス㈱の方針に従い、各事業の取組を進めています。
なお、当中間連結会計期間の経営成績等の状況に関する分析については、「(1) 経営成績等の状況の概要」に記載しています。
④ 経営上の重要な契約等（保証会社：阪急電鉄㈱）
当中間連結会計期間において、経営上の重要な契約等の決定又は締結等はありません。
⑤ 研究開発活動（保証会社：阪急電鉄㈱）
特記事項はありません。
（阪神電気鉄道株式会社）
① 経営方針・経営戦略等、優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
当中間連結会計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はなく、また当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重要な変更はありません。
② 事業等のリスク（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
当中間連結会計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。
また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。
③ 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
文中の将来に関する事項は、当中間連結会計期間の末日現在において判断したものです。
(1) 経営成績等の状況の概要
当中間連結会計期間における当社グループの経営成績、財政状態及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりです。
(ⅰ) 経営成績の状況
当中間連結会計期間の当社グループの成績は次のとおりです。
| 当中間連結会計期間 | 対前年同期比較 | ||
| 増減額 | 増減率（％） | ||
| 営業収益 | 751億57百万円 | △407億55百万円 | △35.2 |
| 営業利益 | 5億82百万円 | △250億80百万円 | △97.7 |
| 経常利益 | 3億9百万円 | △250億8百万円 | △98.8 |
| 親会社株主に帰属する 中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | △21億円 | △185億80百万円 | － |
セグメント別の業績は次のとおりです。
（都市交通事業）
鉄道事業・自動車事業とも新型コロナウイルスの影響を受け、旅客数が大幅に減少したこと等により、営業収益は前年同期に比べ91億62百万円（△36.8％）減少の157億51百万円となり、営業損益は前年同期に比べ78億32百万円悪化し、16億12百万円の営業損失となりました。
（不動産事業）
新型コロナウイルスの影響を受け、主に梅田地区の商業施設で一時休館や営業時間の短縮を実施したことに加え、前年同期に「ジオ福島野田 The Marks」（大阪市福島区）の大部分の引渡しが完了したこと等により、営業収益は前年同期に比べ88億9百万円（△42.3％）減少の120億40百万円となり、営業利益は前年同期に比べ40億92百万円（△77.9％）減少の11億63百万円となりました。
（エンタテインメント事業）
スポーツ事業において新型コロナウイルスの影響を受け、阪神タイガースの公式戦主催試合が減少したことに加え、各試合の入場人員がイベント開催制限措置の影響で大きく減少したこと等により、営業収益は前年同期に比べ205億35百万円（△69.0％）減少の92億17百万円となり、営業損益は前年同期に比べ126億83百万円悪化し、15億74百万円の営業損失となりました。
（情報・通信事業）
放送・通信事業においてインターネットサービスの加入者が増加したこと等により、営業収益は前年同期に比べ90百万円（0.3％）増加の262億69百万円となり、営業利益は前年同期に比べ68百万円（3.2％）増加の22億18百万円となりました。
（建設事業）
建設・環境事業については、営業収益は前年同期に比べ11億65百万円（9.5％）増加の134億76百万円となり、営業利益は前年同期に比べ1億62百万円（△31.6％）減少の3億50百万円となりました。
（その他）
その他の事業については、営業収益は前年同期に比べ40億97百万円（△70.3％）減少の17億33百万円となり、営業損益は前年同期に比べ3億66百万円悪化し、2億32百万円の営業損失となりました。
(ⅱ) 財政状態の状況
当中間連結会計期間末の資産合計については、受取手形及び売掛金が減少したものの、預け金や有形固定資産が増加したこと等により、前連結会計年度末に比べ21億80百万円増加の4,351億27百万円となりました。
負債合計については、未払金（流動負債の「その他」）が減少したものの、有利子負債が増加したこと等により、前連結会計年度末に比べ120億33百万円増加の2,533億77百万円となりました。
純資産合計については、利益剰余金が減少したこと等により、前連結会計年度末に比べ98億52百万円減少の1,817億49百万円となり、自己資本比率は37.9％となりました。
(ⅲ) キャッシュ・フローの状況
中間連結キャッシュ・フロー計算書の記載を省略しているため、キャッシュ・フローの状況の分析についても記載を省略しています。
(ⅳ) 会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
前事業年度の有価証券報告書に記載した「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」中の会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定の記載について重要な変更はありません。
(ⅴ) 生産、受注及び販売の実績
当社グループは、都市交通事業、不動産事業、エンタテインメント事業、情報・通信事業及び建設事業など多種多様な事業を営んでいるため、セグメントごとに生産規模及び受注規模を金額あるいは数量で示すことはしていません。このため、生産、受注及び販売の実績については、「(ⅰ) 経営成績の状況」におけるセグメント別の業績に関連付けて示しています。
(2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容
当社グループは、阪急阪神ホールディングスグループのグループ経営機能を担う阪急阪神ホールディングス㈱の方針に従い、各事業の取組を進めています。
なお、当中間連結会計期間の経営成績等の状況に関する分析については、「(1) 経営成績等の状況の概要」に記載しています。
④ 経営上の重要な契約等（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
当中間連結会計期間において、経営上の重要な契約等の決定又は締結等はありません。
⑤ 研究開発活動（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
特記事項はありません。
Ⅳ 設備の状況
（阪急電鉄株式会社）
① 主要な設備の状況（保証会社：阪急電鉄㈱）
当中間連結会計期間において、主要な設備に重要な異動はありません。
② 設備の新設、除却等の計画（保証会社：阪急電鉄㈱）
(1) 重要な設備の新設等
(ⅰ) 当中間連結会計期間において、前連結会計年度末に計画中であった重要な設備の新設等について重要な変更はありません。
(ⅱ) 前連結会計年度末に計画していた設備計画のうち、当中間連結会計期間に完了したものは、次のとおりです。
| セグメントの名称 | 会社名・設備の内容 | 投資額(百万円) | 完了年月 | |
| 不動産 | （当社） 宝塚ホテル移転計画 | 11,010 | 2020年6月 | |
(ⅲ) 当中間連結会計期間において、新たに確定した重要な設備の新設等の計画はありません。
(2) 重要な設備の除却等
阪急阪神ホールディングスグループは、2020年6月1日付で北神急行線に関する鉄道資産を神戸市交通局へ譲渡しています。
（阪神電気鉄道株式会社）
① 主要な設備の状況（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
当中間連結会計期間において、主要な設備に重要な異動はありません。
② 設備の新設、除却等の計画（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
(1) 重要な設備の新設等
(ⅰ) 当中間連結会計期間において、前連結会計年度末に計画中であった重要な設備の新設等について重要な変更はありません。
(ⅱ) 前連結会計年度末に計画していた設備計画のうち、当中間連結会計期間に完了した重要なものはありません。
(ⅲ) 当中間連結会計期間において、新たに確定した重要な設備の新設等の計画はありません。
(2) 重要な設備の除却等
当中間連結会計期間において、新たに確定した重要な設備の除却等の計画はありません。
Ⅴ 保証会社の状況
（阪急電鉄株式会社）
① 株式等の状況（保証会社：阪急電鉄㈱）
(1) 株式の総数等
（ⅰ）株式の総数
| 種類 | 発行可能株式総数（株） |
| 普通株式 | 3,200 |
| 合計 | 3,200 |
（ⅱ）発行済株式
| 種類 | 中間会計期間末現在 発行数（株） （2020年9月30日） | 提出日現在 発行数（株） （2021年2月12日） | 上場金融商品取引所名 又は 登録認可金融商品 取引業協会名 | 内容 |
| 普通株式 | 800 | 800 | － | （注） |
| 合計 | 800 | 800 | － | － |
（注）1 当社が発行する全ての株式は、譲渡による取得について、取締役会の承認を要します。
2 当社は単元株制度を採用していないため、単元株式数はありません。
(2) 新株予約権等の状況
（ⅰ）ストックオプション制度の内容
該当事項はありません。
（ⅱ）その他の新株予約権等の状況
該当事項はありません。
(3) 行使価額修正条項付新株予約権付社債券等の行使状況等
該当事項はありません。
(4) 発行済株式総数、資本金等の状況
| 年月日 | 発行済株式 総数増減数 （株） | 発行済株式 総数残高 （株） | 資本金増減額 （百万円） | 資本金残高 （百万円） | 資本準備金 増減額 （百万円） | 資本準備金 残高 （百万円） |
| 2020年4月 1日～ 2020年9月30日 | － | 800 | － | 100 | － | 131,038 |
(5) 大株主の状況
| 2020年9月30日現在 |
| 氏名又は名称 | 住所 | 所有株式数 （株） | 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） |
| 阪急阪神ホールディングス株式会社 | 大阪市北区芝田一丁目16番1号 | 800 | 100.00 |
(6) 議決権の状況
（ⅰ）発行済株式
| 2020年9月30日現在 |
| 区分 | 株式数（株） | 議決権の数(個) | 内容 |
| 無議決権株式 | － | － | － |
| 議決権制限株式（自己株式等） | － | － | － |
| 議決権制限株式（その他） | － | － | － |
| 完全議決権株式（自己株式等） | － | － | － |
| 完全議決権株式（その他） | 普通株式 800 | 800 | － |
| 発行済株式総数 | 800 | － | － |
| 総株主の議決権 | － | 800 | － |
（ⅱ）自己株式等
該当事項はありません。
② 役員の状況（保証会社：阪急電鉄㈱）
前事業年度の有価証券報告書の提出日後、当四半期報告書の提出日までにおいて、役員の異動はありません。
（阪神電気鉄道株式会社）
① 株式等の状況（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
(1) 株式の総数等
（ⅰ）株式の総数
| 種類 | 発行可能株式総数（株） |
| 普通株式 | 1,200,000,000 |
| 合計 | 1,200,000,000 |
（ⅱ）発行済株式
| 種類 | 中間会計期間末現在 発行数（株） （2020年9月30日） | 提出日現在 発行数（株） （2021年2月12日） | 上場金融商品取引所名 又は 登録認可金融商品 取引業協会名 | 内容 |
| 普通株式 | 421,652,422 | 421,652,422 | － | （注） |
| 合計 | 421,652,422 | 421,652,422 | － | － |
（注）1 当社が発行する全ての株式は、譲渡による取得について、取締役会の承認を要します。
2 当社は単元株制度を採用していないため、単元株式数はありません。
(2) 新株予約権等の状況
（ⅰ）ストックオプション制度の内容
該当事項はありません。
（ⅱ）その他の新株予約権等の状況
該当事項はありません。
(3) 行使価額修正条項付新株予約権付社債券等の行使状況等
該当事項はありません。
(4) 発行済株式総数、資本金等の状況
| 年月日 | 発行済株式 総数増減数 （千株） | 発行済株式 総数残高 （千株） | 資本金増減額 （百万円） | 資本金残高 （百万円） | 資本準備金 増減額 （百万円） | 資本準備金 残高 （百万円） |
| 2020年4月 1日～ 2020年9月30日 | － | 421,652 | － | 29,384 | － | 19,495 |
(5) 大株主の状況
| 2020年9月30日現在 |
| 氏名又は名称 | 住所 | 所有株式数 （千株） | 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） |
| 阪急阪神ホールディングス株式会社 | 大阪市北区芝田一丁目16番1号 | 421,652 | 100.00 |
(6) 議決権の状況
（ⅰ）発行済株式
| 2020年9月30日現在 |
| 区分 | 株式数（株） | 議決権の数（個） | 内容 |
| 無議決権株式 | － | － | － |
| 議決権制限株式（自己株式等） | － | － | － |
| 議決権制限株式（その他） | － | － | － |
| 完全議決権株式（自己株式等） | － | － | － |
| 完全議決権株式（その他） | 普通株式 421,652,422 | 421,652,422 | － |
| 発行済株式総数 | 421,652,422 | － | － |
| 総株主の議決権 | － | 421,652,422 | － |
（ⅱ）自己株式等
該当事項はありません。
② 役員の状況（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
前事業年度の有価証券報告書の提出日後、当四半期報告書の提出日までにおいて、役員の異動はありません。
Ⅵ 経理の状況
（阪急電鉄株式会社）
① 中間連結財務諸表及び中間財務諸表の作成方法について（保証会社：阪急電鉄㈱）
(1) 当社の中間連結財務諸表は、「中間連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」（平成11年大蔵省令第24号）に基づいて作成しています。
(2) 当社の中間財務諸表は、「中間財務諸表等の用語、様式及び作成方法に関する規則」（昭和52年大蔵省令第38号）に基づき、同規則並びに「鉄道事業会計規則」（昭和62年運輸省令第7号）により作成しています。
② 監査証明について（保証会社：阪急電鉄㈱）
当社の中間連結財務諸表及び中間財務諸表は、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づく中間監査を受けていません。
ただし、中間連結会計期間（2020年4月1日から2020年9月30日まで）の中間連結財務諸表及び中間会計期間（2020年4月1日から2020年9月30日まで）の中間財務諸表について、有限責任 あずさ監査法人による金融商品取引法第193条の2第1項の規定に準ずる中間監査を受けています。
① 中間連結財務諸表等（保証会社：阪急電鉄㈱）
(1) 中間連結財務諸表（保証会社：阪急電鉄㈱）
(ⅰ) 中間連結貸借対照表（保証会社：阪急電鉄㈱）
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 (2020年3月31日) | 当中間連結会計期間 (2020年9月30日) | |||
| 資産の部 | ||||
| 流動資産 | ||||
| 現金及び預金 | 3,631 | 3,397 | ||
| 受取手形及び売掛金 | 19,788 | 15,917 | ||
| 販売土地及び建物 | 1,189 | 995 | ||
| 商品及び製品 | 1,514 | 1,442 | ||
| 仕掛品 | 1,493 | 2,878 | ||
| 原材料及び貯蔵品 | 2,781 | 2,995 | ||
| その他 | 51,317 | 36,803 | ||
| 貸倒引当金 | △6 | △30 | ||
| 流動資産合計 | 81,710 | 64,398 | ||
| 固定資産 | ||||
| 有形固定資産 | ||||
| 建物及び構築物（純額） | ※3 | 287,421 | ※3 | 290,396 |
| 機械装置及び運搬具（純額） | ※3 | 54,330 | ※3 | 52,296 |
| 土地 | ※3 | 501,275 | ※3 | 499,628 |
| 建設仮勘定 | 162,806 | 172,559 | ||
| その他（純額） | ※3 | 8,401 | ※3 | 9,050 |
| 有形固定資産合計 | ※1,※2 | 1,014,235 | ※1,※2 | 1,023,932 |
| 無形固定資産 | ※2,※3 | 12,532 | ※2,※3 | 10,942 |
| 投資その他の資産 | ||||
| 投資有価証券 | 6,767 | 5,537 | ||
| 長期貸付金 | 38,112 | 22,015 | ||
| 繰延税金資産 | 3,151 | 4,408 | ||
| 退職給付に係る資産 | 13,373 | 13,981 | ||
| その他 | 9,009 | 8,145 | ||
| 貸倒引当金 | △59 | △59 | ||
| 投資その他の資産合計 | 70,353 | 54,028 | ||
| 固定資産合計 | 1,097,121 | 1,088,904 | ||
| 資産合計 | 1,178,832 | 1,153,303 | ||
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 (2020年3月31日) | 当中間連結会計期間 (2020年9月30日) | |||
| 負債の部 | ||||
| 流動負債 | ||||
| 支払手形及び買掛金 | 2,734 | 1,417 | ||
| 未払費用 | 11,929 | 9,697 | ||
| 短期借入金 | ※3 | 115,963 | ※3 | 56,987 |
| リース債務 | 781 | 1,053 | ||
| 未払法人税等 | 3,318 | 199 | ||
| 賞与引当金 | 543 | 622 | ||
| 事業整理損失引当金 | 11,795 | － | ||
| その他 | 74,344 | 40,628 | ||
| 流動負債合計 | 221,412 | 110,606 | ||
| 固定負債 | ||||
| 長期借入金 | ※3 | 402,949 | ※3 | 501,470 |
| リース債務 | 2,794 | 3,827 | ||
| 繰延税金負債 | 107,464 | 106,740 | ||
| 再評価に係る繰延税金負債 | 4,473 | 4,473 | ||
| 退職給付に係る負債 | 19,544 | 19,351 | ||
| 長期前受工事負担金 | 74,657 | 87,923 | ||
| 長期預り敷金保証金 | 68,787 | 68,961 | ||
| その他 | 172 | 227 | ||
| 固定負債合計 | 680,844 | 792,975 | ||
| 負債合計 | 902,256 | 903,581 | ||
| 純資産の部 | ||||
| 株主資本 | ||||
| 資本金 | 100 | 100 | ||
| 資本剰余金 | 130,943 | 130,943 | ||
| 利益剰余金 | 132,899 | 106,319 | ||
| 株主資本合計 | 263,942 | 237,362 | ||
| その他の包括利益累計額 | ||||
| その他有価証券評価差額金 | 480 | 506 | ||
| 土地再評価差額金 | 4,299 | 4,299 | ||
| 退職給付に係る調整累計額 | 1,158 | 1,132 | ||
| その他の包括利益累計額合計 | 5,938 | 5,938 | ||
| 非支配株主持分 | 6,694 | 6,420 | ||
| 純資産合計 | 276,575 | 249,721 | ||
| 負債純資産合計 | 1,178,832 | 1,153,303 | ||
(ⅱ) 中間連結損益計算書及び中間連結包括利益計算書（保証会社：阪急電鉄㈱）
中間連結損益計算書（保証会社：阪急電鉄㈱）
| （単位：百万円） |
| 前中間連結会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間連結会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |||
| 営業収益 | 133,318 | 85,137 | ||
| 営業費 | ||||
| 運輸業等営業費及び売上原価 | 98,941 | 82,939 | ||
| 販売費及び一般管理費 | ※1 | 1,490 | ※1 | 1,316 |
| 営業費合計 | ※2 | 100,431 | ※2 | 84,256 |
| 営業利益 | 32,886 | 880 | ||
| 営業外収益 | ||||
| 受取利息 | 119 | 94 | ||
| 受取配当金 | 59 | 53 | ||
| 持分法による投資利益 | 92 | 4 | ||
| システム使用料 | 81 | 86 | ||
| 受取保険金 | 45 | 54 | ||
| 雑収入 | 454 | 174 | ||
| 営業外収益合計 | 851 | 468 | ||
| 営業外費用 | ||||
| 支払利息 | 3,317 | 2,984 | ||
| 雑支出 | 696 | 129 | ||
| 営業外費用合計 | 4,014 | 3,113 | ||
| 経常利益又は経常損失（△） | 29,723 | △1,764 | ||
| 特別利益 | ||||
| 工事負担金等受入額 | 193 | 247 | ||
| 投資有価証券売却益 | － | 160 | ||
| 雇用調整助成金 | － | 662 | ||
| その他 | 44 | 120 | ||
| 特別利益合計 | 238 | 1,191 | ||
| 特別損失 | ||||
| 固定資産圧縮損 | 189 | 245 | ||
| 新型コロナウイルス関連損失 | － | ※3 | 5,527 | |
| その他 | 71 | 27 | ||
| 特別損失合計 | 261 | 5,800 | ||
| 税金等調整前中間純利益又は 税金等調整前中間純損失（△） | 29,700 | △6,373 | ||
| 法人税、住民税及び事業税 | 9,159 | △24 | ||
| 法人税等調整額 | 1,375 | △2,029 | ||
| 法人税等合計 | 10,535 | △2,053 | ||
| 中間純利益又は中間純損失（△） | 19,165 | △4,320 | ||
| 非支配株主に帰属する中間純利益又は 非支配株主に帰属する中間純損失（△） | 149 | △163 | ||
| 親会社株主に帰属する中間純利益又は 親会社株主に帰属する中間純損失（△） | 19,015 | △4,157 | ||
中間連結包括利益計算書（保証会社：阪急電鉄㈱）
| （単位：百万円） |
| 前中間連結会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間連結会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |||
| 中間純利益又は中間純損失（△） | 19,165 | △4,320 | ||
| その他の包括利益 | ||||
| その他有価証券評価差額金 | △34 | 18 | ||
| 為替換算調整勘定 | 0 | － | ||
| 退職給付に係る調整額 | △220 | △26 | ||
| 持分法適用会社に対する持分相当額 | 4 | 7 | ||
| その他の包括利益合計 | △250 | △0 | ||
| 中間包括利益 | 18,914 | △4,320 | ||
| （内訳） | ||||
| 親会社株主に係る中間包括利益 | 18,764 | △4,157 | ||
| 非支配株主に係る中間包括利益 | 149 | △163 | ||
(ⅲ) 中間連結株主資本等変動計算書（保証会社：阪急電鉄㈱）
前中間連結会計期間（自 2019年4月1日 至 2019年9月30日）
| （単位：百万円） |
| 株主資本 | ||||
| 資本金 | 資本剰余金 | 利益剰余金 | 株主資本合計 | |
| 当期首残高 | 100 | 130,943 | 132,971 | 264,015 |
| 当中間期変動額 | ||||
| 剰余金の配当 | △31,061 | △31,061 | ||
| 親会社株主に帰属する 中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | 19,015 | 19,015 | ||
| 土地再評価差額金の取崩 | 11 | 11 | ||
| 会社分割による増減 | － | |||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | ||||
| 当中間期変動額合計 | － | － | △12,033 | △12,033 |
| 当中間期末残高 | 100 | 130,943 | 120,937 | 251,981 |
| その他の包括利益累計額 | 非支配 株主持分 | 純資産合計 | |||||
| その他 有価証券 評価差額金 | 土地再評価 差額金 | 為替換算 調整勘定 | 退職給付 に係る 調整累計額 | その他の 包括利益 累計額 合計 | |||
| 当期首残高 | 727 | 4,311 | △0 | 2,808 | 7,846 | 6,539 | 278,401 |
| 当中間期変動額 | |||||||
| 剰余金の配当 | △31,061 | ||||||
| 親会社株主に帰属する 中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | 19,015 | ||||||
| 土地再評価差額金の取崩 | 11 | ||||||
| 会社分割による増減 | － | ||||||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | △29 | △11 | 0 | △220 | △262 | 49 | △212 |
| 当中間期変動額合計 | △29 | △11 | 0 | △220 | △262 | 49 | △12,246 |
| 当中間期末残高 | 697 | 4,299 | － | 2,587 | 7,584 | 6,588 | 266,154 |
当中間連結会計期間（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）
| （単位：百万円） |
| 株主資本 | ||||
| 資本金 | 資本剰余金 | 利益剰余金 | 株主資本合計 | |
| 当期首残高 | 100 | 130,943 | 132,899 | 263,942 |
| 当中間期変動額 | ||||
| 剰余金の配当 | △22,283 | △22,283 | ||
| 親会社株主に帰属する 中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | △4,157 | △4,157 | ||
| 土地再評価差額金の取崩 | － | |||
| 会社分割による増減 | △138 | △138 | ||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | ||||
| 当中間期変動額合計 | － | － | △26,579 | △26,579 |
| 当中間期末残高 | 100 | 130,943 | 106,319 | 237,362 |
| その他の包括利益累計額 | 非支配 株主持分 | 純資産合計 | |||||
| その他 有価証券 評価差額金 | 土地再評価 差額金 | 為替換算 調整勘定 | 退職給付 に係る 調整累計額 | その他の 包括利益 累計額 合計 | |||
| 当期首残高 | 480 | 4,299 | － | 1,158 | 5,938 | 6,694 | 276,575 |
| 当中間期変動額 | |||||||
| 剰余金の配当 | △22,283 | ||||||
| 親会社株主に帰属する 中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | △4,157 | ||||||
| 土地再評価差額金の取崩 | － | ||||||
| 会社分割による増減 | △138 | ||||||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | 26 | － | － | △26 | △0 | △274 | △274 |
| 当中間期変動額合計 | 26 | － | － | △26 | △0 | △274 | △26,853 |
| 当中間期末残高 | 506 | 4,299 | － | 1,132 | 5,938 | 6,420 | 249,721 |
注記事項
（中間連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項）（保証会社：阪急電鉄㈱）
1 連結の範囲に関する事項
(1) 連結子会社の数及び主要な連結子会社の名称
連結子会社の数 23社
主要な連結子会社の名称
阪急バス㈱、㈱宝塚クリエイティブアーツ
なお、当中間連結会計期間より、㈱阪急レールウェイサービスについては、会社設立したことにより、連結の範囲に含めています。
(2) 主要な非連結子会社の名称等
㈱阪急メディアックス
非連結子会社は、総資産、売上高、中間純損益（持分に見合う額）及び利益剰余金（持分に見合う額）等に関してその合計額でいずれも小規模であり、全体として中間連結財務諸表に重要な影響を及ぼさないため、連結の範囲から除外しています。
2 持分法の適用に関する事項
(1) 持分法を適用した関連会社の数及び主要な会社の名称
持分法を適用した関連会社の数 5社
主要な会社の名称
神戸高速鉄道㈱
(2) 持分法を適用していない非連結子会社及び関連会社の名称等
持分法を適用していない非連結子会社（㈱阪急メディアックス他）及び関連会社（千里朝日阪急ビル管理㈱）は、中間純損益（持分に見合う額）及び利益剰余金（持分に見合う額）等に関してその合計額でいずれも小規模であり、全体として中間連結財務諸表に重要な影響を及ぼさないため、持分法を適用せず原価法によっています。
3 連結子会社の中間決算日等に関する事項
すべての連結子会社の中間決算日は9月30日であり、中間連結決算日と一致しています。
4 会計方針に関する事項
(1) 重要な資産の評価基準及び評価方法
① 有価証券
その他有価証券
ａ 時価のあるもの
中間決算日の市場価格等に基づく時価法によっています（評価差額は全部純資産直入法により処理し、売却原価は移動平均法により算定しています。）。
ｂ 時価のないもの
移動平均法による原価法によっています。
ただし、投資事業有限責任組合及びそれに類する組合への出資については、当該組合の財産の持分相当額を計上しています。
② たな卸資産
ａ 販売土地及び建物
個別法による原価法によっています（貸借対照表価額については収益性の低下に基づく簿価切下げの方法によっています。）。
ｂ その他のたな卸資産
主として移動平均法による原価法によっています（貸借対照表価額については収益性の低下に基づく簿価切下げの方法によっています。）。
(2) 重要な減価償却資産の減価償却の方法
① 有形固定資産（リース資産を除く。）
ａ 鉄道事業の取替資産
取替法（主として定率法）によっています。
ｂ その他の有形固定資産
主として定率法によっていますが、一部については定額法を採用しています。
ただし、上記ａ及びｂのうち、1998年4月1日以降に取得した建物（建物附属設備を除く。）並びに2016年4月1日以降に取得した建物附属設備及び構築物については、定額法を採用しています。
② 無形固定資産（リース資産を除く。）
定額法によっています。
なお、ソフトウェア（自社利用分）については、社内における利用可能期間（5年）に基づく定額法を採用しています。
③ リース資産
リース期間を耐用年数とし、残存価額を零とする定額法によっています。
(3) 重要な引当金の計上基準
① 貸倒引当金
貸付金等債権の貸倒れによる損失に備えるため、一般債権については貸倒実績率により、貸倒懸念債権等特定の債権については、個別に回収可能性を検討し、回収不能見込額を計上しています。
② 賞与引当金
従業員に対する賞与支給に備えるため、支給見込額に基づき、当中間連結会計期間負担額を計上しています。
③ 事業整理損失引当金
北神急行線に関連する鉄道資産の譲渡時に発生する損失の負担に備えるため、損失見込額を計上しています。
(4) 退職給付に係る会計処理の方法
退職給付債務の算定にあたり、退職給付見込額を当連結会計年度末までの期間に帰属させる方法については、給付算定式基準によっています。
数理計算上の差異については、各連結会計年度の発生時における従業員の平均残存勤務期間以内の一定の年数（主として10年）による定額法により按分した額をそれぞれ発生の翌連結会計年度から費用処理しています。
(5) その他中間連結財務諸表作成のための重要な事項
① 鉄道事業における工事負担金等の会計処理
鉄道事業における連続立体交差化工事等を行うにあたり、地方公共団体等から工事費の一部として、工事負担金等を受け入れています。この工事負担金等を受けて取得した固定資産については、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得原価から直接減額して計上しています。
なお、中間連結損益計算書については、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した工事負担金等相当額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しています。
② 消費税等の会計処理
税抜方式によっています。
③ 連結納税制度の適用
当社及び一部の連結子会社は阪急阪神ホールディングス㈱を連結親法人とする連結納税制度の適用を受けています。
④ 連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用
当社及び一部の連結子会社は、「所得税法等の一部を改正する法律」（令和2年法律第8号）において創設されたグループ通算制度への移行及びグループ通算制度への移行にあわせて単体納税制度の見直しが行われた項目については、「連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用に関する取扱い」（実務対応報告第39号 2020年3月31日）第3項の取扱いにより、「税効果会計に係る会計基準の適用指針」（企業会計基準適用指針第28号 2018年2月16日）第44項の定めを適用せず、繰延税金資産及び繰延税金負債の額について、改正前の税法の規定に基づいています。
（追加情報）（保証会社：阪急電鉄㈱）
（当社の取締役等に対する株式報酬制度）
当社は、常勤の取締役及び執行役員（社外取締役及び国内非居住者を除く。）を対象に、企業価値及び業績の向上に対する意欲を一層高めるとともに、株主価値の向上に対するインセンティブを働かせることを目的として、株式報酬制度（以下、「本制度」という。）を導入しています。
本制度は、役員報酬ＢＩＰ（Board Incentive Plan）信託と称される仕組みを採用しており、役位に応じて、阪急阪神ホールディングス㈱の株式及び阪急阪神ホールディングス㈱の株式の換価処分金相当額の金銭を交付及び給付する制度です。
（会計上の見積りを行う上での新型コロナウイルスの影響の考え方）
新型コロナウイルスの影響を合理的に算定することは困難な状況ですが、2021年3月期については、政府から発令された緊急事態宣言や、自治体からの外出自粛要請等の解除後も、一定期間にわたり当該影響が継続すると仮定し、それをもとに繰延税金資産の回収可能性等の会計上の見積りを行っています。
なお、前連結会計年度の有価証券報告書に記載した内容から、重要な変更はありません。
（中間連結貸借対照表関係）（保証会社：阪急電鉄㈱）
※1 有形固定資産の減価償却累計額
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） |
| 706,000 | 697,577 |
※2 固定資産の取得原価から直接減額された工事負担金等累計額
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） |
| 201,255 | 198,762 |
※3 担保資産及び担保付債務
担保に供している資産は、次のとおりです。（ ）は各科目計のうち、鉄道財団分です。
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | |||
| （有形固定資産） | ||||
| 建物及び構築物 | 146,111 | （146,111） | 144,247 | （144,247） |
| 機械装置及び運搬具 | 44,135 | （44,135） | 44,690 | （44,690） |
| 土地 | 207,015 | （207,015） | 207,015 | （207,015） |
| その他 | 2,451 | （2,451） | 2,136 | （2,136） |
| （無形固定資産） | ||||
| 無形固定資産 | 121 | （121） | 61 | （61） |
| 合計 | 399,836 | （399,836） | 398,151 | （398,151） |
担保付債務は、次のとおりです。（ ）は各科目計のうち、鉄道財団分です。
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | |||
| （流動負債） | ||||
| 短期借入金 | 6,613 | （6,613） | 6,771 | （6,771） |
| （固定負債） | ||||
| 長期借入金 | 83,849 | （83,849） | 81,060 | （81,060） |
| 合計 | 90,463 | （90,463） | 87,832 | （87,832） |
（注）上記債務には、下記の阪急阪神ホールディングス㈱の鉄道財団抵当長期借入金（1年内返済予定額を含む。）を含めています。
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | |
| 阪急阪神ホールディングス㈱の 鉄道財団抵当長期借入金 （1年内返済予定額を含む。） | 36,823 | 34,831 |
4 偶発債務
下記の会社等の借入金等に対して債務保証（保証予約を含む。）を行っています。
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | ||
| 阪急阪神ホールディングス㈱※① | 471,120 | 阪急阪神ホールディングス㈱※① | 449,676 |
| 阪神電気鉄道㈱※② | 19,605 | 阪神電気鉄道㈱※② | 18,752 |
| 神戸高速鉄道㈱※① | 10,643 | 神戸高速鉄道㈱※① | 10,235 |
| ㈱阪急阪神フィナンシャルサポート※① | 5,485 | ㈱阪急阪神フィナンシャルサポート※① | 4,824 |
| 阪急阪神マーケティングソリューションズ㈱ | 2 | ||
| 合計 | 506,855 | 合計 | 483,491 |
※① 阪神電気鉄道㈱と連帯保証を行っています。
※② 阪急阪神ホールディングス㈱と連帯保証を行っています。
（中間連結損益計算書関係）（保証会社：阪急電鉄㈱）
※1 販売費及び一般管理費のうち主要な費目及び金額は、次のとおりです。
| （単位：百万円） |
| 前中間連結会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間連結会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 人件費 | 633 | 554 |
| 経費 | 732 | 639 |
※2 営業費に含まれている退職給付費用及び引当金繰入額のうち主要な費目及び金額は、次のとおりです。
| （単位：百万円） |
| 前中間連結会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間連結会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 退職給付費用 | 971 | 1,130 |
| 賞与引当金繰入額 | 704 | 551 |
※3 新型コロナウイルス関連損失は、政府から発令された緊急事態宣言や、自治体からの外出自粛要請等を受け、営業を停止又はイベントの開催を中止した際に、当該営業休止期間中に発生した固定費や、当該イベントの開催準備及び中止のために直接要した費用等を特別損失に計上したものです。
（中間連結株主資本等変動計算書関係）（保証会社：阪急電鉄㈱）
前中間連結会計期間（自 2019年4月1日 至 2019年9月30日）
1 発行済株式の種類及び総数並びに自己株式の種類及び株式数に関する事項
（単位：株）
| 当連結会計年度期首 株式数 | 当中間連結会計期間 増加株式数 | 当中間連結会計期間 減少株式数 | 当中間連結会計期間末 株式数 | |
| 発行済株式 | ||||
| 普通株式 | 800 | － | － | 800 |
| 合計 | 800 | － | － | 800 |
（注）自己株式については、該当ありません。
2 配当に関する事項
配当金支払額
| （決議） | 株式の種類 | 配当金の総額 （百万円） | 1株当たり配当額 （円） | 基準日 | 効力発生日 |
| 2019年6月13日 定時株主総会 | 普通株式 | 31,061 | 38,826,525.95 | 2019年3月31日 | 2019年6月14日 |
当中間連結会計期間（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）
1 発行済株式の種類及び総数並びに自己株式の種類及び株式数に関する事項
（単位：株）
| 当連結会計年度期首 株式数 | 当中間連結会計期間 増加株式数 | 当中間連結会計期間 減少株式数 | 当中間連結会計期間末 株式数 | |
| 発行済株式 | ||||
| 普通株式 | 800 | － | － | 800 |
| 合計 | 800 | － | － | 800 |
（注）自己株式については、該当ありません。
2 配当に関する事項
配当金支払額
(1) 金銭による配当
| （決議） | 株式の種類 | 配当金の総額 （百万円） | 1株当たり配当額 （円） | 基準日 | 効力発生日 |
| 2020年6月17日 定時株主総会 | 普通株式 | 22,264 | 27,830,189.08 | 2020年3月31日 | 2020年6月18日 |
(2) 金銭以外による配当
| （決議） | 株式の種類 | 配当財産 の種類 | 配当財産の 帳簿価額 （百万円） | 1株当たり 配当額（円） | 基準日 | 効力発生日 |
| 2020年6月17日 定時株主総会 | 普通株式 | 子会社株式 | 19 | 24,734.22 | 2020年3月31日 | 2020年6月18日 |
（リース取引関係）（保証会社：阪急電鉄㈱）
（借主側）
オペレーティング・リース取引のうち解約不能のものに係る未経過リース料
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | |
| 1年内 | 4,787 | 4,693 |
| 1年超 | 32,924 | 30,625 |
| 合計 | 37,711 | 35,318 |
（貸主側）
オペレーティング・リース取引のうち解約不能のものに係る未経過リース料
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | |
| 1年内 | 2,311 | 2,885 |
| 1年超 | 31,135 | 50,582 |
| 合計 | 33,447 | 53,467 |
（金融商品関係）（保証会社：阪急電鉄㈱）
金融商品の時価等に関する事項
中間連結貸借対照表計上額（連結貸借対照表計上額）、時価及びこれらの差額については、次のとおりです。
前連結会計年度（2020年3月31日）
（単位：百万円）
| 連結貸借対照表 計上額 | 時価 | 差額 | |
| 資産の部 | |||
| (1) 現金及び預金 | 3,631 | 3,631 | － |
| (2) 受取手形及び売掛金 | 19,788 | 19,788 | － |
| (3) 長期貸付金 (※1) | 39,273 | 38,923 | △349 |
| 負債の部 | |||
| (4) 支払手形及び買掛金 | 2,734 | 2,734 | － |
| (5) 短期借入金 (※2) | － | － | － |
| (6) 長期借入金 (※2) | 518,913 | 521,783 | 2,870 |
当中間連結会計期間（2020年9月30日）
（単位：百万円）
| 中間連結貸借 対照表計上額 | 時価 | 差額 | |
| 資産の部 | |||
| (1) 現金及び預金 | 3,397 | 3,397 | － |
| (2) 受取手形及び売掛金 | 15,917 | 15,917 | － |
| (3) 長期貸付金 (※1) | 23,176 | 23,232 | 56 |
| 負債の部 | |||
| (4) 支払手形及び買掛金 | 1,417 | 1,417 | － |
| (5) 短期借入金 (※2) | 11,966 | 11,966 | － |
| (6) 長期借入金 (※2) | 546,492 | 547,540 | 1,048 |
（※1）1年内回収予定の長期貸付金は、「(3) 長期貸付金」に含めています。
（※2）1年内返済予定の長期借入金は、「(6) 長期借入金」に含めています。
（※3）投資有価証券は重要性が乏しいため上記表には含めていません。
（注1）金融商品の時価の算定方法及び有価証券に関する事項
(1) 現金及び預金、(2) 受取手形及び売掛金
これらは短期間で決済されるため、時価は帳簿価額にほぼ等しいことから、当該帳簿価額によっています。
(3) 長期貸付金
長期貸付金の時価については、当該帳簿価額から貸倒引当金を控除した金額としています。また、建設協力金は将来キャッシュ・フローを取引先の信用リスクを加味した利率で割り引いて算定する方法によっています。
(4) 支払手形及び買掛金、(5) 短期借入金
これらは短期間で決済されるため、時価は帳簿価額にほぼ等しいことから、当該帳簿価額によっています。
(6) 長期借入金
長期借入金の時価については、固定金利によるものは元利金の合計額を同様の新規借入を行った場合に想定される利率で割り引いて算定する方法によっています。また、変動金利によるものは、短期間で市場金利を反映し、時価は帳簿価額と近似していることから、当該帳簿価額によっています。
（注2）金融商品の時価等に関する事項についての補足説明
金融商品の時価には、市場価格に基づく価額のほか、市場価格がない場合には合理的に算定された価額が含まれています。当該価額の算定においては一定の前提条件等を採用しているため、異なる前提条件等によった場合、当該価額が異なることもあります。
（有価証券関係）（保証会社：阪急電鉄㈱）
重要性が乏しいため、記載を省略しています。
（資産除去債務関係）（保証会社：阪急電鉄㈱）
重要性が乏しいため、記載を省略しています。
（賃貸等不動産関係）（保証会社：阪急電鉄㈱）
賃貸等不動産の中間連結貸借対照表計上額及び中間連結決算日における時価に、前連結会計年度の末日に比して著しい変動が認められないため、記載を省略しています。
（セグメント情報等）（保証会社：阪急電鉄㈱）
セグメント情報
1 報告セグメントの概要
当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものです。
当社グループは、阪急阪神ホールディングスグループのグループ経営機能を担う阪急阪神ホールディングス㈱の下、「都市交通」、「不動産」、「エンタテインメント」の3つの事業領域において、事業を展開しています。
各報告セグメントの主な事業の内容は、次のとおりです。
| 都市交通事業 | ： | 鉄道事業、自動車事業、流通事業 |
| 不動産事業 | ： | 賃貸事業、分譲・その他事業 |
| エンタテインメント事業 | ： | ステージ事業 |
2 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理は、「中間連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載している方法をベースにし、複数のセグメントを有する会社における管理会計上の社内取引（土地・建物等の賃貸借取引等）を含めて計上しています。
報告セグメントの利益又は損失は、営業利益をベースとした数値です。
セグメント間の内部営業収益及び振替高は、主として一般の取引条件と同様の価格に基づいています。
3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報
前中間連結会計期間（自 2019年4月1日 至 2019年9月30日）
（単位：百万円）
| 報告セグメント | その他 (注)1 | 調整額 (注)2 | 中間連結 財務諸表 計上額 (注)3 | |||
| 都市交通 | 不動産 | エンタ テイン メント | ||||
| 営 業 収 益 | ||||||
| (1)外部顧客への 営業収益 | 85,284 | 29,229 | 17,871 | 603 | 329 | 133,318 |
| (2)セグメント間の 内部営業収益 又は振替高 | 636 | 606 | 67 | － | △1,310 | － |
| 合計 | 85,921 | 29,835 | 17,938 | 603 | △981 | 133,318 |
| セグメント利益 又は損失（△） | 18,279 | 10,162 | 4,302 | 23 | 117 | 32,886 |
| セグメント資産 | 636,412 | 376,014 | 34,538 | 2,644 | 75,279 | 1,124,890 |
| その他の項目 | ||||||
| 減価償却費 | 10,323 | 3,411 | 738 | 45 | △45 | 14,472 |
| 有形固定資産及び無形固定資産の 増加額 | 7,393 | 6,531 | 308 | 3 | 247 | 14,483 |
当中間連結会計期間（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）
（単位：百万円）
| 報告セグメント | その他 (注)1 | 調整額 (注)2 | 中間連結 財務諸表 計上額 (注)3 | |||
| 都市交通 | 不動産 | エンタ テイン メント | ||||
| 営 業 収 益 | ||||||
| (1)外部顧客への 営業収益 | 53,493 | 25,214 | 5,506 | 585 | 337 | 85,137 |
| (2)セグメント間の 内部営業収益 又は振替高 | 407 | 378 | 45 | － | △830 | － |
| 合計 | 53,900 | 25,592 | 5,551 | 585 | △493 | 85,137 |
| セグメント利益 又は損失（△） | △5,595 | 7,368 | △1,052 | 93 | 66 | 880 |
| セグメント資産 | 638,969 | 425,564 | 34,134 | 3,159 | 51,475 | 1,153,303 |
| その他の項目 | ||||||
| 減価償却費(注)4 | 10,207 | 3,372 | 285 | 42 | △8 | 13,899 |
| 有形固定資産及び無形固定資産の 増加額 | 8,028 | 21,562 | 177 | 10 | 128 | 29,907 |
（注）1 「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ホテル事業等を含んでいます。
2 セグメント利益又は損失の調整額には、事業セグメントに配分していない資産に関する損益等が含まれています。
セグメント資産の調整額には、当社での長期投資資金（投資有価証券）及び土地等の配分していない資産やセグメント間の取引消去が含まれています。
3 セグメント利益又は損失は、中間連結損益計算書の営業利益と調整を行っています。
4 減価償却費には、新型コロナウイルス関連損失として特別損失に計上している償却費を含めていません。
関連情報
前中間連結会計期間（自 2019年4月1日 至 2019年9月30日）及び当中間連結会計期間（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）
1 製品及びサービスごとの情報
「セグメント情報」の「3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報」に記載のとおりです。
2 地域ごとの情報
(1) 営業収益
本邦の外部顧客への営業収益が中間連結損益計算書の営業収益の90％を超えるため、記載を省略しています。
(2) 有形固定資産
本邦に所在している有形固定資産の金額が中間連結貸借対照表の有形固定資産の金額の90％を超えるため、記載を省略しています。
3 主要な顧客ごとの情報
外部顧客への営業収益のうち、中間連結損益計算書の営業収益の10％以上を占める相手先はありません。
報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報
重要性が乏しいため、記載を省略しています。
報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報
重要性が乏しいため、記載を省略しています。
報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報
重要性が乏しいため、記載を省略しています。
（1株当たり情報）（保証会社：阪急電鉄㈱）
1株当たり純資産額及び算定上の基礎、1株当たり中間純利益又は1株当たり中間純損失及び算定上の基礎は、次のとおりです。
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | ||
| (1) 1株当たり純資産額 | （円） | 337,351,029.31 | 304,126,289.30 |
| （算定上の基礎） | |||
| 純資産の部の合計額 | （百万円） | 276,575 | 249,721 |
| 純資産の部の合計額から控除する金額 | （百万円） | 6,694 | 6,420 |
| （うち非支配株主持分） | （百万円） | (6,694) | (6,420) |
| 普通株式に係る中間期末（期末） の純資産額 | （百万円） | 269,880 | 243,301 |
| 1株当たり純資産額の算定に用いられた中間期末（期末）の普通株式の数 | （株） | 800 | 800 |
| 前中間連結会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間連結会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | ||
| (2) 1株当たり中間純利益又は 1株当たり中間純損失（△） | （円） | 23,769,544.79 | △5,196,399.02 |
| （算定上の基礎） | |||
| 親会社株主に帰属する中間純利益 又は親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | （百万円） | 19,015 | △4,157 |
| 普通株主に帰属しない金額 | （百万円） | － | － |
| 普通株式に係る親会社株主に 帰属する中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | （百万円） | 19,015 | △4,157 |
| 普通株式の期中平均株式数 | （株） | 800 | 800 |
（注）潜在株式調整後1株当たり中間純利益については、潜在株式が存在しないため記載していません。
（重要な後発事象）（保証会社：阪急電鉄㈱）
該当事項はありません。
(2) その他（保証会社：阪急電鉄㈱）
該当事項はありません。
② 中間財務諸表等（保証会社：阪急電鉄㈱）
(1) 中間財務諸表（保証会社：阪急電鉄㈱）
(ⅰ) 中間貸借対照表（保証会社：阪急電鉄㈱）
| （単位：百万円） |
| 前事業年度 (2020年3月31日) | 当中間会計期間 (2020年9月30日) | |||
| 資産の部 | ||||
| 流動資産 | ||||
| 現金及び預金 | 1,379 | 738 | ||
| 未収運賃 | 6,112 | 5,826 | ||
| 未収金 | 6,874 | 7,122 | ||
| 販売土地及び建物 | 1,189 | 995 | ||
| 商品及び製品 | 100 | 66 | ||
| 貯蔵品 | 1,692 | 1,859 | ||
| その他 | 19,853 | 8,597 | ||
| 貸倒引当金 | － | △18 | ||
| 流動資産合計 | 37,202 | 25,187 | ||
| 固定資産 | ||||
| 鉄道事業固定資産 | ※1,※2 | 397,726 | ※1,※2 | 397,078 |
| その他事業固定資産 | 383,722 | 392,743 | ||
| 各事業関連固定資産 | 5,729 | 5,537 | ||
| 建設仮勘定 | 151,978 | 161,515 | ||
| 投資その他の資産 | ||||
| 投資有価証券 | 9,366 | 8,148 | ||
| 長期貸付金 | 78,549 | 54,342 | ||
| その他 | 19,461 | 19,202 | ||
| 貸倒引当金 | △31,913 | △31,913 | ||
| 投資その他の資産合計 | 75,464 | 49,780 | ||
| 固定資産合計 | 1,014,621 | 1,006,655 | ||
| 資産合計 | 1,051,824 | 1,031,843 | ||
| （単位：百万円） |
| 前事業年度 (2020年3月31日) | 当中間会計期間 (2020年9月30日) | |||
| 負債の部 | ||||
| 流動負債 | ||||
| 短期借入金 | ※2 | 107,989 | ※2 | 53,008 |
| リース債務 | 742 | 966 | ||
| 未払金 | 34,045 | 3,877 | ||
| 未払法人税等 | 2,703 | 29 | ||
| 預り連絡運賃 | 1,562 | 1,566 | ||
| 事業整理損失引当金 | 11,795 | － | ||
| その他 | 34,504 | ※3 | 32,799 | |
| 流動負債合計 | 193,342 | 92,246 | ||
| 固定負債 | ||||
| 長期借入金 | ※2 | 380,331 | ※2 | 470,470 |
| リース債務 | 2,753 | 3,321 | ||
| 繰延税金負債 | 106,693 | 106,142 | ||
| 投資損失引当金 | 233 | 233 | ||
| 退職給付引当金 | 14,029 | 14,058 | ||
| 長期預り保証金 | 4,016 | 4,088 | ||
| 長期前受工事負担金 | 65,459 | 78,726 | ||
| 長期預り敷金 | 64,017 | 64,161 | ||
| 固定負債合計 | 637,534 | 741,202 | ||
| 負債合計 | 830,877 | 833,449 | ||
| 純資産の部 | ||||
| 株主資本 | ||||
| 資本金 | 100 | 100 | ||
| 資本剰余金 | ||||
| 資本準備金 | 131,038 | 131,038 | ||
| 資本剰余金合計 | 131,038 | 131,038 | ||
| 利益剰余金 | ||||
| その他利益剰余金 | ||||
| 固定資産圧縮積立金 | 5,652 | 5,612 | ||
| 繰越利益剰余金 | 83,681 | 61,131 | ||
| 利益剰余金合計 | 89,334 | 66,743 | ||
| 株主資本合計 | 220,472 | 197,881 | ||
| 評価・換算差額等 | ||||
| その他有価証券評価差額金 | 474 | 512 | ||
| 評価・換算差額等合計 | 474 | 512 | ||
| 純資産合計 | 220,946 | 198,394 | ||
| 負債純資産合計 | 1,051,824 | 1,031,843 | ||
(ⅱ) 中間損益計算書（保証会社：阪急電鉄㈱）
| （単位：百万円） |
| 前中間会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日) | 当中間会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日) | |||
| 鉄道事業営業利益 | ||||
| 営業収益 | 52,781 | 34,453 | ||
| 営業費 | 37,485 | 36,552 | ||
| 鉄道事業営業利益又は鉄道事業営業損失（△） | 15,295 | △2,098 | ||
| その他事業営業利益 | ||||
| 営業収益 | 43,432 | 29,115 | ||
| 営業費 | 29,576 | 22,878 | ||
| その他事業営業利益 | 13,856 | 6,237 | ||
| 全事業営業利益 | 29,151 | 4,139 | ||
| 営業外収益 | ※2 | 1,772 | ※2 | 1,988 |
| 営業外費用 | ※3 | 3,823 | ※3 | 3,013 |
| 経常利益 | 27,100 | 3,114 | ||
| 特別利益 | 150 | 417 | ||
| 特別損失 | 171 | ※4 | 4,800 | |
| 税引前中間純利益又は税引前中間純損失（△） | 27,079 | △1,268 | ||
| 法人税、住民税及び事業税 | 7,929 | △387 | ||
| 法人税等調整額 | 1,388 | △574 | ||
| 法人税等合計 | 9,318 | △961 | ||
| 中間純利益又は中間純損失（△） | 17,761 | △306 | ||
(ⅲ) 中間株主資本等変動計算書（保証会社：阪急電鉄㈱）
前中間会計期間（自 2019年4月1日 至 2019年9月30日）
| （単位：百万円） |
| 株主資本 | |||||||
| 資本金 | 資本剰余金 | 利益剰余金 | 株主資本合計 | ||||
| 資本準備金 | 資本剰余金 合計 | その他利益剰余金 | 利益剰余金 合計 | ||||
| 固定資産 圧縮積立金 | 繰越利益 剰余金 | ||||||
| 当期首残高 | 100 | 131,038 | 131,038 | 5,734 | 86,806 | 92,540 | 223,678 |
| 当中間期変動額 | |||||||
| 剰余金の配当 | △31,061 | △31,061 | △31,061 | ||||
| 固定資産圧縮積立金の取崩 | △40 | 40 | － | － | |||
| 中間純利益又は中間純損失（△） | 17,761 | 17,761 | 17,761 | ||||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | |||||||
| 当中間期変動額合計 | － | － | － | △40 | △13,259 | △13,300 | △13,300 |
| 当中間期末残高 | 100 | 131,038 | 131,038 | 5,693 | 73,546 | 79,240 | 210,378 |
| 評価・換算差額等 | 純資産合計 | ||
| その他 有価証券 評価差額金 | 評価・換算差額等合計 | ||
| 当期首残高 | 708 | 708 | 224,386 |
| 当中間期変動額 | |||
| 剰余金の配当 | △31,061 | ||
| 固定資産圧縮積立金の取崩 | － | ||
| 中間純利益又は中間純損失（△） | 17,761 | ||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | △32 | △32 | △32 |
| 当中間期変動額合計 | △32 | △32 | △13,332 |
| 当中間期末残高 | 675 | 675 | 211,053 |
当中間会計期間（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）
| （単位：百万円） |
| 株主資本 | |||||||
| 資本金 | 資本剰余金 | 利益剰余金 | 株主資本合計 | ||||
| 資本準備金 | 資本剰余金 合計 | その他利益剰余金 | 利益剰余金 合計 | ||||
| 固定資産 圧縮積立金 | 繰越利益 剰余金 | ||||||
| 当期首残高 | 100 | 131,038 | 131,038 | 5,652 | 83,681 | 89,334 | 220,472 |
| 当中間期変動額 | |||||||
| 剰余金の配当 | △22,283 | △22,283 | △22,283 | ||||
| 固定資産圧縮積立金の取崩 | △40 | 40 | － | － | |||
| 中間純利益または中間純損失（△） | △306 | △306 | △306 | ||||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | |||||||
| 当中間期変動額合計 | － | － | － | △40 | △22,550 | △22,590 | △22,590 |
| 当中間期末残高 | 100 | 131,038 | 131,038 | 5,612 | 61,131 | 66,743 | 197,881 |
| 評価・換算差額等 | 純資産合計 | ||
| その他 有価証券 評価差額金 | 評価・換算差額等合計 | ||
| 当期首残高 | 474 | 474 | 220,946 |
| 当中間期変動額 | |||
| 剰余金の配当 | △22,283 | ||
| 固定資産圧縮積立金の取崩 | － | ||
| 中間純利益又は中間純損失（△） | △306 | ||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | 38 | 38 | 38 |
| 当中間期変動額合計 | 38 | 38 | △22,552 |
| 当中間期末残高 | 512 | 512 | 198,394 |
注記事項
（重要な会計方針）（保証会社：阪急電鉄㈱）
1 資産の評価基準及び評価方法
(1) 有価証券
① 子会社株式及び関連会社株式
移動平均法による原価法によっています。
② その他の関係会社有価証券
移動平均法による原価法によっています。
③ その他有価証券
ａ 時価のあるもの
中間決算日の市場価格等に基づく時価法によっています（評価差額は全部純資産直入法により処理し、売却原価は移動平均法により算定しています。）。
ｂ 時価のないもの
移動平均法による原価法によっています。
ただし、投資事業有限責任組合及びそれに類する組合への出資については、当該組合の財産の持分相当額を計上しています。
(2) たな卸資産
通常の販売目的で保有するたな卸資産
評価基準は原価法によっています（貸借対照表価額については収益性の低下に基づく簿価切下げの方法によっています。）。
① 販売土地及び建物
個別法によっています。
② 商品及び製品
個別法及び先入先出法によっています。
③ 貯蔵品
移動平均法によっています。
2 固定資産の減価償却の方法
(1) 有形固定資産（リース資産を除く。）
① 鉄道事業の取替資産
取替法（定率法）によっています。
② その他の有形固定資産
定率法によっています。
ただし、上記①及び②のうち、1998年4月1日以降に取得した建物（建物附属設備を除く。）並びに2016年4月1日以降に取得した建物附属設備及び構築物については、定額法を採用しています。
(2) 無形固定資産（リース資産を除く。）
定額法によっています。
なお、ソフトウェア（自社利用分）については、社内における利用可能期間（5年）に基づく定額法を採用しています。
(3) リース資産
リース期間を耐用年数とし、残存価額を零とする定額法によっています。
3 引当金の計上基準
(1) 貸倒引当金
貸付金等債権の貸倒れによる損失に備えるため、一般債権については貸倒実績率により、貸倒懸念債権等特定の債権については、個別に回収可能性を検討し、回収不能見込額を計上しています。
(2) 事業整理損失引当金
北神急行線に関連する鉄道資産の譲渡時に発生する損失の負担に備えるため、損失見込額を計上しています。
(3) 投資損失引当金
関係会社の事業の損失に備えるため、その資産状態等を勘案し、出資金額及び貸付金額を超えて、当社が負担することとなる損失見込額を計上しています。
(4) 退職給付引当金
従業員の退職給付に備えるため、当事業年度末における退職給付債務及び年金資産の見込額に基づき計上しています。
退職給付債務の算定にあたり、退職給付見込額を当事業年度末までの期間に帰属させる方法については、給付算定式基準によっています。
数理計算上の差異については、各事業年度の発生時における従業員の平均残存勤務期間以内の一定の年数（10年）による定額法により按分した額をそれぞれ発生の翌事業年度から費用処理しています。
4 その他中間財務諸表作成のための基本となる重要な事項
(1) 鉄道事業における工事負担金等の会計処理
鉄道事業における連続立体交差化工事等を行うにあたり、地方公共団体等から工事費の一部として、工事負担金等を受け入れています。この工事負担金等を受けて取得した固定資産については、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得原価から直接減額して計上しています。
なお、中間損益計算書については、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した工事負担金等相当額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しています。
(2) 退職給付に係る会計処理
退職給付に係る未認識数理計算上の差異の会計処理の方法は、中間連結財務諸表における会計処理の方法と異なっています。
(3) 消費税等の会計処理
税抜方式によっています。
(4) 連結納税制度の適用
阪急阪神ホールディングス㈱を連結親法人とする連結納税制度の適用を受けています。
(5) 連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用
「所得税法等の一部を改正する法律」（令和2年法律第8号）において創設されたグループ通算制度への移行及びグループ通算制度への移行にあわせて単体納税制度の見直しが行われた項目については、「連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用に関する取扱い」（実務対応報告第39号 2020年3月31日）第3項の取扱いにより、「税効果会計に係る会計基準の適用指針」（企業会計基準適用指針第28号 2018年2月16日）第44項の定めを適用せず、繰延税金資産及び繰延税金負債の額について、改正前の税法の規定に基づいています。
（追加情報）（保証会社：阪急電鉄㈱）
（当社の取締役等に対する株式報酬制度）
「① 中間連結財務諸表等」の「(1) 中間連結財務諸表」「注記事項（追加情報）」に記載のとおりです。
（会計上の見積りを行う上での新型コロナウイルスの影響の考え方）
「① 中間連結財務諸表等」の「(1) 中間連結財務諸表」「注記事項（追加情報）」に記載のとおりです。
（中間貸借対照表関係）（保証会社：阪急電鉄㈱）
※1 固定資産の取得原価から直接減額された工事負担金等累計額
（単位：百万円）
| 前事業年度 （2020年3月31日） | 当中間会計期間 （2020年9月30日） |
| 180,579 | 180,694 |
※2 担保資産及び担保付債務
担保に供している資産は、次のとおりです。
（単位：百万円）
| 前事業年度 （2020年3月31日） | 当中間会計期間 （2020年9月30日） | |||
| （固定資産） | ||||
| 鉄道事業固定資産（鉄道財団） | 385,733 | 384,679 | ||
なお、当社は2005年4月1日付分社型（物的）吸収分割により、阪急ホールディングス㈱（同日付で阪急電鉄㈱より商号変更、現 阪急阪神ホールディングス㈱）の保有する鉄道事業固定資産を承継しています。それに伴い、上記資産は同社の財団抵当借入金の担保にも供しています。
担保付債務は、次のとおりです。
（単位：百万円）
| 前事業年度 （2020年3月31日） | 当中間会計期間 （2020年9月30日） | |||
| （流動負債） | ||||
| 短期借入金 | 2,055 | 2,258 | ||
| （固定負債） | ||||
| 長期借入金 | 42,792 | 41,663 | ||
| 合計 | 44,847 | 43,921 | ||
※3 消費税等の取扱い
仕入れ等に係る控除対象消費税等と売上等に係る消費税等は相殺し、その差額を未払消費税等として流動負債の「その他」に含めています。
4 偶発債務
下記の会社の借入金等に対して債務保証（保証予約を含む。）を行っています。
（単位：百万円）
| 前事業年度 （2020年3月31日） | 当中間会計期間 （2020年9月30日） | ||
| 阪急阪神ホールディングス㈱※① | 471,120 | 阪急阪神ホールディングス㈱※① | 449,676 |
| 阪神電気鉄道㈱※② | 19,605 | 阪神電気鉄道㈱※② | 18,752 |
| 神戸高速鉄道㈱※① | 10,643 | 神戸高速鉄道㈱※① | 10,235 |
| 北大阪急行電鉄㈱※③ | 8,505 | 北大阪急行電鉄㈱※④ | 8,843 |
| ㈱阪急阪神フィナンシャルサポート※① | 5,485 | ㈱阪急阪神フィナンシャルサポート※① | 4,824 |
| ㈱宝塚クリエイティブアーツ | 11 | ㈱宝塚クリエイティブアーツ | 12 |
| ㈱阪急アドエージェンシー | 6 | 阪急阪神マーケティングソリューションズ㈱ | 2 |
| 合計 | 515,378 | 合計 | 492,348 |
※① 阪神電気鉄道㈱と連帯保証を行っています。
※② 阪急阪神ホールディングス㈱と連帯保証を行っています。
※③ 保証債務8,505百万円のうち、4,809百万円については、阪急阪神ホールディングス㈱及び
阪神電気鉄道㈱と連帯保証を行っています。
※④ 保証債務8,843百万円のうち、4,614百万円については、阪急阪神ホールディングス㈱及び
阪神電気鉄道㈱と連帯保証を行っています。
（中間損益計算書関係）（保証会社：阪急電鉄㈱）
1 減価償却実施額
（単位：百万円）
| 前中間会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 有形固定資産 | 11,202 | 11,394 |
| 無形固定資産 | 741 | 833 |
※2 営業外収益のうち主要なもの
（単位：百万円）
| 前中間会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 受取利息 | 112 | 76 |
| 受取配当金 | 1,136 | 1,468 |
※3 営業外費用のうち主要なもの
（単位：百万円）
| 前中間会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 支払利息 | 3,217 | 2,880 |
※4 特別損失のうち主要なもの
（単位：百万円）
| 前中間会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 新型コロナウイルス関連損失 | － | 4,585 |
新型コロナウイルス関連損失は、政府から発令された緊急事態宣言や、自治体からの外出自粛要請等を受け、営業を停止又はイベントの開催を中止した際に、当該営業停止期間中に発生した固定費や、当該イベントの開催準備及び中止のために直接要した費用等を特別損失に計上したものです。
（有価証券関係）（保証会社：阪急電鉄㈱）
子会社株式及び関連会社株式（前事業年度の貸借対照表計上額は子会社株式5,543百万円、関連会社株式821百万円、当中間会計期間の中間貸借対照表計上額は子会社株式5,624百万円、関連会社株式821百万円）は、市場価格がなく、時価を把握することが極めて困難と認められることから、記載していません。
（重要な後発事象）（保証会社：阪急電鉄㈱）
該当事項はありません。
(2) その他（保証会社：阪急電鉄㈱）
該当事項はありません。
（阪神電気鉄道株式会社）
① 中間連結財務諸表及び中間財務諸表の作成方法について（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
(1) 当社の中間連結財務諸表は、「中間連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」（平成11年大蔵省令第24号）に基づいて作成しています。
(2) 当社の中間財務諸表は、「中間財務諸表等の用語、様式及び作成方法に関する規則」（昭和52年大蔵省令第38号）に基づき、同規則並びに「鉄道事業会計規則」（昭和62年運輸省令第7号）により作成しています。
② 監査証明について（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
当社の中間連結財務諸表及び中間財務諸表は、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づく中間監査を受けていません。
ただし、中間連結会計期間（2020年4月1日から2020年9月30日まで）の中間連結財務諸表及び中間会計期間（2020年4月1日から2020年9月30日まで）の中間財務諸表について、有限責任 あずさ監査法人による金融商品取引法第193条の2第1項の規定に準ずる中間監査を受けています。
① 中間連結財務諸表等（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
(1) 中間連結財務諸表（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
(ⅰ) 中間連結貸借対照表（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | |||
| 資産の部 | ||||
| 流動資産 | ||||
| 現金及び預金 | 4,423 | 5,418 | ||
| 預け金 | 39,100 | 45,040 | ||
| 受取手形及び売掛金 | 35,800 | 26,154 | ||
| たな卸資産 | 5,848 | 7,423 | ||
| その他 | 7,181 | 7,101 | ||
| 貸倒引当金 | △190 | △159 | ||
| 流動資産合計 | 92,164 | 90,979 | ||
| 固定資産 | ||||
| 有形固定資産 | ||||
| 建物及び構築物（純額） | ※3 | 155,114 | ※3 | 152,405 |
| 機械装置及び運搬具（純額） | ※3 | 11,121 | ※3 | 10,280 |
| 土地 | ※3 | 85,602 | ※3 | 85,932 |
| 建設仮勘定 | 17,632 | 26,475 | ||
| その他（純額） | ※3 | 6,103 | ※3 | 6,079 |
| 有形固定資産合計 | ※1,※2 | 275,574 | ※1,※2 | 281,173 |
| 無形固定資産 | ※2,※3 | 4,946 | ※2,※3 | 5,207 |
| 投資その他の資産 | ||||
| 投資有価証券 | ※3 | 37,674 | ※3 | 34,167 |
| その他 | ※3 | 22,612 | ※3 | 23,628 |
| 貸倒引当金 | △27 | △30 | ||
| 投資その他の資産合計 | 60,260 | 57,765 | ||
| 固定資産合計 | 340,782 | 344,147 | ||
| 資産合計 | 432,946 | 435,127 | ||
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | |||
| 負債の部 | ||||
| 流動負債 | ||||
| 支払手形及び買掛金 | 15,405 | 9,620 | ||
| 短期借入金 | ※3 | 7,129 | ※3 | 8,792 |
| 賞与引当金 | 2,022 | 2,372 | ||
| その他 | ※3 | 46,896 | ※3 | 31,981 |
| 流動負債合計 | 71,453 | 52,767 | ||
| 固定負債 | ||||
| 長期借入金 | ※3 | 130,020 | ※3 | 160,025 |
| 固定資産撤去損失引当金 | 314 | － | ||
| 退職給付に係る負債 | 14,017 | 14,121 | ||
| 長期預り敷金 | 16,483 | 16,628 | ||
| その他 | 9,054 | 9,834 | ||
| 固定負債合計 | 169,890 | 200,610 | ||
| 負債合計 | 241,344 | 253,377 | ||
| 純資産の部 | ||||
| 株主資本 | ||||
| 資本金 | 29,384 | 29,384 | ||
| 資本剰余金 | 20,793 | 20,793 | ||
| 利益剰余金 | 120,124 | 110,432 | ||
| 株主資本合計 | 170,302 | 160,609 | ||
| その他の包括利益累計額 | ||||
| その他有価証券評価差額金 | 4,524 | 3,852 | ||
| 繰延ヘッジ損益 | 2 | △5 | ||
| 退職給付に係る調整累計額 | 325 | 287 | ||
| その他の包括利益累計額合計 | 4,853 | 4,134 | ||
| 非支配株主持分 | 16,447 | 17,005 | ||
| 純資産合計 | 191,602 | 181,749 | ||
| 負債純資産合計 | 432,946 | 435,127 | ||
(ⅱ) 中間連結損益計算書及び中間連結包括利益計算書（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
中間連結損益計算書（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
| （単位：百万円） |
| 前中間連結会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間連結会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |||
| 営業収益 | 115,913 | 75,157 | ||
| 営業費 | ||||
| 運輸業等営業費及び売上原価 | 85,361 | 69,705 | ||
| 販売費及び一般管理費 | ※1 | 4,889 | ※1 | 4,868 |
| 営業費合計 | ※2 | 90,250 | ※2 | 74,574 |
| 営業利益 | 25,662 | 582 | ||
| 営業外収益 | ||||
| 受取利息 | 100 | 115 | ||
| 受取配当金 | 439 | 419 | ||
| 持分法による投資利益 | 28 | 10 | ||
| 雑収入 | 193 | 86 | ||
| 営業外収益合計 | 762 | 631 | ||
| 営業外費用 | ||||
| 支払利息 | 894 | 804 | ||
| 雑支出 | 211 | 99 | ||
| 営業外費用合計 | 1,106 | 904 | ||
| 経常利益 | 25,318 | 309 | ||
| 特別利益 | ||||
| 工事負担金等受入額 | 15 | 1 | ||
| 雇用調整助成金 | － | 388 | ||
| 株式清算配当金 | 10 | － | ||
| その他 | 15 | 45 | ||
| 特別利益合計 | 40 | 435 | ||
| 特別損失 | ||||
| 固定資産圧縮損 | 14 | 34 | ||
| 新型コロナウイルス関連損失 | － | ※3 | 1,617 | |
| 事故関連損失 | － | 485 | ||
| 投資有価証券評価損 | 10 | － | ||
| その他 | 7 | 168 | ||
| 特別損失合計 | 31 | 2,305 | ||
| 税金等調整前中間純利益又は 税金等調整前中間純損失（△） | 25,327 | △1,560 | ||
| 法人税、住民税及び事業税 | 7,960 | 560 | ||
| 法人税等調整額 | 88 | △785 | ||
| 法人税等合計 | 8,048 | △224 | ||
| 中間純利益又は中間純損失（△） | 17,278 | △1,335 | ||
| 非支配株主に帰属する中間純利益 | 799 | 764 | ||
| 親会社株主に帰属する中間純利益又は 親会社株主に帰属する中間純損失（△） | 16,479 | △2,100 | ||
中間連結包括利益計算書（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
| （単位：百万円） |
| 前中間連結会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間連結会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |||
| 中間純利益又は中間純損失（△） | 17,278 | △1,335 | ||
| その他の包括利益 | ||||
| その他有価証券評価差額金 | △3,692 | △669 | ||
| 繰延ヘッジ損益 | △5 | △8 | ||
| 退職給付に係る調整額 | △88 | △39 | ||
| その他の包括利益合計 | △3,786 | △717 | ||
| 中間包括利益 | 13,492 | △2,053 | ||
| （内訳） | ||||
| 親会社株主に係る中間包括利益 | 12,689 | △2,819 | ||
| 非支配株主に係る中間包括利益 | 802 | 766 | ||
(ⅲ) 中間連結株主資本等変動計算書（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
前中間連結会計期間（自 2019年4月1日 至 2019年9月30日）
| （単位：百万円） |
| 株主資本 | ||||
| 資本金 | 資本剰余金 | 利益剰余金 | 株主資本合計 | |
| 当期首残高 | 29,384 | 20,793 | 118,705 | 168,883 |
| 当中間期変動額 | ||||
| 剰余金の配当 | △11,414 | △11,414 | ||
| 親会社株主に帰属する 中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | 16,479 | 16,479 | ||
| 連結範囲の変動 | － | |||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | ||||
| 当中間期変動額合計 | － | － | 5,064 | 5,064 |
| 当中間期末残高 | 29,384 | 20,793 | 123,770 | 173,948 |
| その他の包括利益累計額 | 非支配株主持分 | 純資産合計 | ||||
| その他有価証券 評価差額金 | 繰延ヘッジ損益 | 退職給付に係る 調整累計額 | その他の 包括利益 累計額合計 | |||
| 当期首残高 | 7,799 | △2 | 674 | 8,471 | 14,839 | 192,194 |
| 当中間期変動額 | ||||||
| 剰余金の配当 | △11,414 | |||||
| 親会社株主に帰属する 中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | 16,479 | |||||
| 連結範囲の変動 | － | |||||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | △3,696 | △5 | △87 | △3,789 | 582 | △3,206 |
| 当中間期変動額合計 | △3,696 | △5 | △87 | △3,789 | 582 | 1,857 |
| 当中間期末残高 | 4,103 | △8 | 586 | 4,682 | 15,422 | 194,052 |
当中間連結会計期間（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）
| （単位：百万円） |
| 株主資本 | ||||
| 資本金 | 資本剰余金 | 利益剰余金 | 株主資本合計 | |
| 当期首残高 | 29,384 | 20,793 | 120,124 | 170,302 |
| 当中間期変動額 | ||||
| 剰余金の配当 | △7,498 | △7,498 | ||
| 親会社株主に帰属する 中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | △2,100 | △2,100 | ||
| 連結範囲の変動 | △93 | △93 | ||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | ||||
| 当中間期変動額合計 | － | － | △9,692 | △9,692 |
| 当中間期末残高 | 29,384 | 20,793 | 110,432 | 160,609 |
| その他の包括利益累計額 | 非支配株主持分 | 純資産合計 | ||||
| その他有価証券 評価差額金 | 繰延ヘッジ損益 | 退職給付に係る 調整累計額 | その他の 包括利益 累計額合計 | |||
| 当期首残高 | 4,524 | 2 | 325 | 4,853 | 16,447 | 191,602 |
| 当中間期変動額 | ||||||
| 剰余金の配当 | △7,498 | |||||
| 親会社株主に帰属する 中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | △2,100 | |||||
| 連結範囲の変動 | △93 | |||||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | △672 | △8 | △38 | △718 | 558 | △160 |
| 当中間期変動額合計 | △672 | △8 | △38 | △718 | 558 | △9,852 |
| 当中間期末残高 | 3,852 | △5 | 287 | 4,134 | 17,005 | 181,749 |
注記事項
（中間連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
1 連結の範囲に関する事項
(1) 連結子会社の数及び主要な連結子会社の名称
連結子会社の数 24社
主要な連結子会社の名称
阪神バス㈱、㈱阪神タイガース、アイテック阪急阪神㈱、㈱ベイ・コミュニケーションズ、㈱ハンシン建設
なお、当中間連結会計期間より、㈱日本プロテックについては、重要性が増加したことにより、連結の範囲に含めています。
(2) 主要な非連結子会社の名称等
アイテックソフトウェア㈱
非連結子会社は、総資産、売上高、中間純損益（持分に見合う額）及び利益剰余金（持分に見合う額）等に関してその合計額でいずれも小規模であり、全体として中間連結財務諸表に重要な影響を及ぼさないため、連結の範囲から除外しています。
2 持分法の適用に関する事項
(1) 持分法を適用した関連会社の数及び主要な会社の名称
持分法を適用した関連会社の数 5社
主要な会社の名称
神戸高速鉄道㈱
(2) 持分法を適用していない非連結子会社及び関連会社の名称等
持分法を適用していない非連結子会社（アイテックソフトウェア㈱他）及び関連会社（㈱エフエム・キタ他）は、中間純損益（持分に見合う額）及び利益剰余金（持分に見合う額）等に関してその合計額でいずれも小規模であり、全体として中間連結財務諸表に重要な影響を及ぼさないため、持分法を適用せず原価法によっています。
3 連結子会社の中間決算日等に関する事項
連結子会社のうち、㈱システム技研及びユミルリンク㈱の中間決算日は6月30日であり、㈱日本プロテックの中間決算日は7月31日です。なお、中間連結財務諸表の作成にあたっては各社の中間決算日に基づく中間財務諸表を使用し、中間連結決算日との間に生じた重要な取引については、連結上必要な調整を行っています。
4 会計方針に関する事項
(1) 重要な資産の評価基準及び評価方法
① 有価証券
ａ 満期保有目的の債券
償却原価法（定額法）によっています。
ｂ その他有価証券
ア 時価のあるもの
中間決算日の市場価格等に基づく時価法によっています（評価差額は全部純資産直入法に
より処理し、売却原価は移動平均法により算定しています。）。
イ 時価のないもの
移動平均法による原価法によっています。
② デリバティブ
時価法によっています。
③ たな卸資産
ａ 販売土地及び建物
個別法による原価法によっています（貸借対照表価額については収益性の低下に基づく簿価切下げの方法によっています。）。
ｂ その他のたな卸資産
主として個別法による原価法によっています。
(2) 重要な減価償却資産の減価償却の方法
① 有形固定資産（リース資産を除く。）
ａ 鉄道事業の取替資産
取替法（定率法）によっています。
ｂ その他の有形固定資産
主として定率法によっていますが、一部については定額法を採用しています。
ただし、上記ａ及びｂのうち、当社における梅田阪神第1ビルディング建物（建物附属設備を除く。）及び1998年4月1日以降に取得した建物（建物附属設備を除く。）並びに2016年4月1日以降に取得した建物附属設備及び構築物については、定額法を採用しています。
② 無形固定資産（リース資産を除く。）
定額法によっています。
なお、ソフトウェア（自社利用分）については、社内における利用可能期間（5年）に基づく定額法を採用しています。
③ リース資産
リース期間を耐用年数とし、残存価額を零とする定額法によっています。
(3) 重要な引当金の計上基準
① 貸倒引当金
金銭債権の貸倒れによる損失に備えるため、一般債権については貸倒実績率により、貸倒懸念債権等特定の債権については、個別に回収可能性を検討し、回収不能見込額を計上しています。
② 賞与引当金
従業員に対する賞与支給に備えるため、支給見込額に基づき、当中間連結会計期間負担額を計上しています。
③ 固定資産撤去損失引当金
固定資産撤去工事に備えるため、費用を合理的に見積もることが可能な工事について、当該見積額を計上しています。
(4) 退職給付に係る会計処理の方法
退職給付債務の算定にあたり、退職給付見込額を当連結会計年度末までの期間に帰属させる方法については、給付算定式基準によっています。
過去勤務費用については、発生時における従業員の平均残存勤務期間以内の一定の年数（10年）による定額法により費用処理しています。
数理計算上の差異については、各連結会計年度の発生時における従業員の平均残存勤務期間以内の一定の年数（主として10年）による定額法により按分した額をそれぞれ発生の翌連結会計年度から費用処理しています。
(5) 重要な収益及び費用の計上基準
完成工事高及び完成工事原価の計上基準
当中間連結会計期間末までの進捗部分について成果の確実性が認められる工事については工事進行基準（工事の進捗率の見積もりは原価比例法）を、その他の工事については工事完成基準を適用しています。
(6) 重要なヘッジ会計の方法
① ヘッジ会計の方法
繰延ヘッジ処理を行っています。
ただし、為替予約が付されている外貨建金銭債権債務等については振当処理を行っています。
② ヘッジ手段とヘッジ対象
主なヘッジ手段とヘッジ対象は次のとおりです。
ヘッジ手段…為替予約
ヘッジ対象…外貨建金銭債権債務及び外貨建予定取引
③ ヘッジ方針
当社グループは通常業務を遂行する上で為替変動リスクに晒されており、このリスクをヘッジする手段としてデリバティブ取引を行っています。
④ ヘッジ有効性評価の方法
取引の目的、内容、決裁基準、業務の所管及び報告体制等を社内ルールに定め、その社内ルールに基づき、外国通貨による決済見込額に対し、通貨種別、金額、履行時期等の重要な条件が同一である為替予約を行っているため、ヘッジ有効性の判定は省略しています。
(7) その他中間連結財務諸表作成のための重要な事項
① 鉄道事業における工事負担金等の会計処理
鉄道事業における連続立体交差化工事等を行うにあたり、地方公共団体等から工事費の一部として、工事負担金等を受け入れています。この工事負担金等を受けて取得した固定資産については、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得原価から直接減額して計上しています。
なお、中間連結損益計算書については、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した工事負担金等相当額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しています。
② 消費税等の会計処理
税抜方式によっています。
③ 連結納税制度の適用
当社及び一部の連結子会社は阪急阪神ホールディングス㈱を連結親法人とする連結納税制度の適用を受けています。
④ 連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用
当社及び一部の連結子会社は、「所得税法等の一部を改正する法律」（令和2年法律第8号）に
おいて創設されたグループ通算制度への移行及びグループ通算制度への移行にあわせて単体納税
制度の見直しが行われた項目については、「連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る
税効果会計の適用に関する取扱い」（実務対応報告第39号 2020年3月31日）第3項の取扱いによ
り、「税効果会計に係る会計基準の適用指針」（企業会計基準適用指針第28号 2018年2月16日）
第44項の定めを適用せず、繰延税金資産及び繰延税金負債の額について、改正前の税法の規定に
基づいています。
（追加情報）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
（当社の取締役等に対する株式報酬制度）
当社は、常勤の取締役及び執行役員等（社外取締役及び国内非居住者を除く。）を対象に、企業価値及び業績の向上に対する意欲を一層高めるとともに、株主価値の向上に対するインセンティブを働かせることを目的として、株式報酬制度（以下、「本制度」という。）を導入しています。
本制度は、役員報酬ＢＩＰ（Board Incentive Plan）信託と称される仕組みを採用しており、役位に応じて、阪急阪神ホールディングス㈱の株式及び阪急阪神ホールディングス㈱の株式の換価処分金相当額の金銭を交付及び給付する制度です。
（会計上の見積りを行う上での新型コロナウイルスの影響の考え方）
新型コロナウイルスの影響を合理的に算定することは困難な状況ですが、2021年3月期については、政府から発令された緊急事態宣言や、自治体からの外出自粛要請等の解除後も、一定期間にわたり当該影響が継続すると仮定し、それをもとに繰延税金資産の回収可能性等の会計上の見積りを行っています。
なお、前連結会計年度の有価証券報告書に記載した内容から、重要な変更はありません。
（中間連結貸借対照表関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
※1 有形固定資産の減価償却累計額
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） |
| 298,284 | 304,367 |
※2 固定資産の取得原価から直接減額された工事負担金等累計額
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） |
| 220,849 | 220,831 |
※3 担保資産及び担保付債務
担保に供している資産は、次のとおりです。（ ）は各科目計のうち、鉄道財団分です。
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | |||
| （有形固定資産） | ||||
| 建物及び構築物 | 45,909 | （45,909） | 45,477 | (45,477) |
| 機械装置及び運搬具 | 6,272 | （6,272） | 5,671 | (5,671) |
| 土地 | 7,526 | （7,526） | 7,526 | (7,526) |
| その他 | 446 | （446） | 379 | (379) |
| （無形固定資産） | ||||
| 無形固定資産 | 24 | （24） | 24 | (24) |
| （投資その他の資産） | ||||
| 投資有価証券 | 58 | （－） | 56 | (－) |
| その他 | 101 | （－） | 106 | (－) |
| 合計 | 60,339 | （60,179） | 59,242 | (59,079) |
担保付債務は、次のとおりです。（ ）は各科目計のうち、鉄道財団分です。
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | |||
| （流動負債） | ||||
| 短期借入金 | 2,955 | （2,955） | 2,968 | (2,968) |
| その他 | 120 | （－） | 119 | (－) |
| （固定負債） | ||||
| 長期借入金 | 29,664 | （29,664） | 28,176 | (28,176) |
| 合計 | 32,740 | （32,620） | 31,264 | (31,145) |
4 偶発債務
下記の会社の借入金等に対して債務保証（保証予約を含む。）を行っています。
（単位：百万円）
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | ||
| 阪急阪神ホールディングス㈱※① | 471,120 | 阪急阪神ホールディングス㈱※① | 449,676 |
| 西大阪高速鉄道㈱ | 17,266 | 西大阪高速鉄道㈱ | 16,907 |
| 阪急電鉄㈱※② | 15,813 | 阪急電鉄㈱※② | 15,284 |
| 神戸高速鉄道㈱※① | 10,643 | 神戸高速鉄道㈱※① | 10,235 |
| ㈱阪急阪神フィナンシャルサポート※① | 5,485 | ㈱阪急阪神フィナンシャルサポート※① | 4,824 |
| 北大阪急行電鉄㈱※③ | 4,809 | 北大阪急行電鉄㈱※③ | 4,614 |
| 合計 | 525,140 | 合計 | 501,542 |
※① 阪急電鉄㈱と連帯保証を行っています。
※② 阪急阪神ホールディングス㈱と連帯保証を行っています。
※③ 阪急阪神ホールディングス㈱及び阪急電鉄㈱と連帯保証を行っています。
（中間連結損益計算書関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
※1 販売費及び一般管理費のうち主要な費目及び金額は、次のとおりです。
（単位：百万円）
| 前中間連結会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間連結会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 人件費 経費 | 2,956 1,608 | 3,598 852 |
※2 営業費に含まれている退職給付費用及び引当金繰入額のうち主要な費目及び金額は、次のとおりです。
（単位：百万円）
| 前中間連結会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間連結会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 退職給付費用 賞与引当金繰入額 | 536 2,311 | 613 2,387 |
※3 新型コロナウイルス関連損失は、政府から発令された緊急事態宣言や、自治体からの外出自粛要請等を受け、営業を停止又はイベントの開催を中止した際に、当該営業休止期間中に発生した固定費や、当該イベントの開催準備及び中止のために直接要した費用等を特別損失に計上したものです。
（中間連結株主資本等変動計算書関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
前中間連結会計期間（自 2019年4月1日 至 2019年9月30日）
1 発行済株式の種類及び総数並びに自己株式の種類及び株式数に関する事項
（単位：千株）
| 当連結会計年度期首 株式数 | 当中間連結会計期間 増加株式数 | 当中間連結会計期間 減少株式数 | 当中間連結会計期間末 株式数 | |
| 発行済株式 | ||||
| 普通株式 | 421,652 | － | － | 421,652 |
| 合計 | 421,652 | － | － | 421,652 |
（注）自己株式については、該当ありません。
2 配当に関する事項
配当金支払額
| （決議） | 株式の種類 | 配当金の総額 （百万円） | 1株当たり配当額 （円） | 基準日 | 効力発生日 |
| 2019年6月13日 定時株主総会 | 普通株式 | 11,414 | 27.07 | 2019年3月31日 | 2019年6月14日 |
当中間連結会計期間（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）
1 発行済株式の種類及び総数並びに自己株式の種類及び株式数に関する事項
（単位：千株）
| 当連結会計年度期首 株式数 | 当中間連結会計期間 増加株式数 | 当中間連結会計期間 減少株式数 | 当中間連結会計期間末 株式数 | |
| 発行済株式 | ||||
| 普通株式 | 421,652 | － | － | 421,652 |
| 合計 | 421,652 | － | － | 421,652 |
（注）自己株式については、該当ありません。
2 配当に関する事項
配当金支払額
| （決議） | 株式の種類 | 配当金の総額 （百万円） | 1株当たり配当額 （円） | 基準日 | 効力発生日 |
| 2020年6月17日 定時株主総会 | 普通株式 | 7,498 | 17.78 | 2020年3月31日 | 2020年6月18日 |
（リース取引関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
（借主側）
オペレーティング・リース取引のうち解約不能のものに係る未経過リース料
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | |
| 1年内 | 18 | 9 |
| 1年超 | 19 | 16 |
| 合計 | 37 | 26 |
（貸主側）
オペレーティング・リース取引のうち解約不能のものに係る未経過リース料
| （単位：百万円） |
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | |
| 1年内 | 2,224 | 2,194 |
| 1年超 | 19,204 | 18,116 |
| 合計 | 21,428 | 20,311 |
（金融商品関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
金融商品の時価等に関する事項
中間連結貸借対照表計上額（連結貸借対照表計上額）、時価及びこれらの差額については、次のとおりです。
前連結会計年度（2020年3月31日）
（単位：百万円）
| 連結貸借対照表 計上額 | 時価 | 差額 | |
| 資産の部 | |||
| (1) 現金及び預金 | 4,423 | 4,423 | － |
| (2) 預け金 | 39,100 | 39,100 | － |
| (3) 受取手形及び売掛金 | 35,800 | 35,800 | － |
| (4) 投資有価証券 | 24,762 | 24,762 | △0 |
| 負債の部 | |||
| (5) 支払手形及び買掛金 | 15,405 | 15,405 | － |
| (6) 短期借入金 (※1) | 2,109 | 2,109 | － |
| (7) 長期借入金 (※1) | 135,041 | 136,797 | 1,755 |
| (8) デリバティブ取引 (※2) | 3 | 3 | － |
当中間連結会計期間（2020年9月30日）
（単位：百万円）
| 中間連結貸借 対照表計上額 | 時価 | 差額 | |
| 資産の部 | |||
| (1) 現金及び預金 | 5,418 | 5,418 | － |
| (2) 預け金 | 45,040 | 45,040 | － |
| (3) 受取手形及び売掛金 | 26,154 | 26,154 | － |
| (4) 投資有価証券 | 23,801 | 23,801 | △0 |
| 負債の部 | |||
| (5) 支払手形及び買掛金 | 9,620 | 9,620 | － |
| (6) 短期借入金 (※1) | 2,059 | 2,059 | － |
| (7) 長期借入金 (※1) | 166,759 | 167,725 | 966 |
| (8) デリバティブ取引 (※2) | (8) | (8) | － |
（※1）1年内返済予定の長期借入金は、「(7) 長期借入金」に含めています。
（※2）デリバティブ取引によって生じた正味の債権・債務は純額で表示しており、合計で正味の債務となる項目については、（ ）で表示しています。
（注1）金融商品の時価の算定方法並びに有価証券及びデリバティブ取引に関する事項
(1) 現金及び預金、(2) 預け金、(3) 受取手形及び売掛金
これらは短期間で決済されるため、時価は帳簿価額にほぼ等しいことから、当該帳簿価額によっています。
(4) 投資有価証券
投資有価証券の時価については、株式は取引所の価格によっており、債券は取引所の価格又は取引先金融機関から提示された価格によっています。また、保有目的ごとの有価証券に関する注記事項については、「有価証券関係」に記載しています。
(5) 支払手形及び買掛金、(6) 短期借入金
これらは短期間で決済されるため、時価は帳簿価額にほぼ等しいことから、当該帳簿価額によっています。
(7) 長期借入金
長期借入金の時価については、固定金利によるものは元利金の合計額を同様の新規借入を行った場合に想定される利率で割り引いて算定する方法によっています。
(8) デリバティブ取引
デリバティブ取引の時価については、取引先金融機関から提示された価格によっています。
（注2）時価を把握することが極めて困難と認められる金融商品の中間連結貸借対照表計上額（連結貸借対照表計上額）
（単位：百万円）
| 区分 | 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） |
| 非上場株式 | 829 | 829 |
| 投資事業有限責任組合及び それに類する組合等への出資 | 1,010 | 863 |
これらについては、市場価格がなく、かつ将来キャッシュ・フローを見積もることなどができず、時価を把握することが極めて困難と認められるため、「(4) 投資有価証券」には含めていません。
（注3）非連結子会社及び関連会社株式は、「(4) 投資有価証券」には含めていません。
（注4）金融商品の時価等に関する事項についての補足説明
金融商品の時価には、市場価格に基づく価額のほか、市場価格がない場合には合理的に算定された価額が含まれています。当該価額の算定においては一定の前提条件等を採用しているため、異なる前提条件等によった場合、当該価額が異なることもあります。
（有価証券関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
1 満期保有目的の債券
前連結会計年度（2020年3月31日）
（単位：百万円）
| 区分 | 連結貸借対照表 計上額 | 時価 | 差額 | |
| 時価が連結貸借対照表計上額を超えないもの | 10 | 9 | △0 | |
当中間連結会計期間（2020年9月30日）
（単位：百万円）
| 区分 | 中間連結貸借 対照表計上額 | 時価 | 差額 | |
| 時価が中間連結貸借対照表計上額を超えないもの | 10 | 9 | △0 | |
2 その他有価証券
前連結会計年度（2020年3月31日）
（単位：百万円）
| 区分 | 連結貸借対照表 計上額 | 取得原価 | 差額 | |
| 連結貸借対照表計上額が 取得原価を超えるもの | (1) 株式 | 12,970 | 6,437 | 6,532 |
| (2) 債券 | 58 | 57 | 1 | |
| 小計 | 13,028 | 6,495 | 6,533 | |
| 連結貸借対照表計上額が 取得原価を超えないもの | 株式 | 11,723 | 11,729 | △5 |
| 小計 | 11,723 | 11,729 | △5 | |
| 合計 | 24,752 | 18,224 | 6,528 | |
当中間連結会計期間（2020年9月30日）
（単位：百万円）
| 区分 | 中間連結貸借 対照表計上額 | 取得原価 | 差額 | |
| 中間連結貸借対照表計上額が 取得原価を超えるもの | (1) 株式 | 13,647 | 6,482 | 7,164 |
| (2) 債券 | 56 | 56 | 0 | |
| 小計 | 13,704 | 6,538 | 7,165 | |
| 中間連結貸借対照表計上額が 取得原価を超えないもの | 株式 | 10,087 | 11,687 | △1,600 |
| 小計 | 10,087 | 11,687 | △1,600 | |
| 合計 | 23,791 | 18,226 | 5,564 | |
（注）非上場株式等（前連結会計年度1,840百万円、当中間連結会計期間1,693百万円）については、市場価格がなく、かつ将来キャッシュ・フローを見積もることなどができず、時価を把握することが極めて困難と認められるため、上表には含めていません。
（デリバティブ取引関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
すべてヘッジ会計が適用されているため、記載していません。
（資産除去債務関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
重要性が乏しいため、記載を省略しています。
（賃貸等不動産関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
賃貸等不動産の中間連結貸借対照表計上額及び中間連結決算日における時価に、前連結会計年度の末日に比して著しい変動が認められないため、記載を省略しています。
（セグメント情報等）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
セグメント情報
1 報告セグメントの概要
当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものです。
当社グループは、阪急阪神ホールディングスグループのグループ経営機能を担う阪急阪神ホールディングス㈱の下、「都市交通」、「不動産」、「エンタテインメント」、「情報・通信」、「建設」の5つの事業領域において、事業を展開しています。
各報告セグメントの主な事業の内容は、次のとおりです。
| 都市交通事業 | ： | 鉄道事業、自動車事業、都市交通その他事業 |
| 不動産事業 | ： | 賃貸事業、分譲事業 |
| エンタテインメント事業 | ： | スポーツ事業 |
| 情報・通信事業 | ： | 情報・通信事業 |
| 建設事業 | ： | 建設・環境事業 |
2 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理は、「中間連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載している方法をベースにし、複数のセグメントを有する会社における管理会計上の社内取引（土地・建物等の賃貸借取引等）を含めて計上しています。また、資産については、2006年度に阪急ホールディングス㈱（現 阪急阪神ホールディングス㈱）が当社を完全子会社化した際の評価額を管理会計上の帳簿価額としており、当該帳簿価額に基づく減価償却費を計上しています。
報告セグメントの利益又は損失は、営業利益をベースとした数値です。
セグメント間の内部営業収益及び振替高は、主として一般の取引条件と同様の価格に基づいています。
3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報
前中間連結会計期間（自 2019年4月1日 至 2019年9月30日）
（単位：百万円）
| 報告セグメント | その他 (注)1 | 調整額 (注)2 | 中間連結 財務諸表 計上額 (注)3 | |||||
| 都市交通 | 不動産 | エンタ テイン メント | 情報・ 通信 | 建設 | ||||
| 営 業 収 益 | ||||||||
| (1)外部顧客への 営業収益 | 24,426 | 19,256 | 29,609 | 25,634 | 11,169 | 5,816 | － | 115,913 |
| (2)セグメント間の 内部営業収益 又は振替高 | 487 | 1,593 | 142 | 544 | 1,141 | 14 | △3,923 | － |
| 合計 | 24,913 | 20,849 | 29,752 | 26,179 | 12,310 | 5,830 | △3,923 | 115,913 |
| セグメント利益 又は損失（△） | 6,220 | 5,255 | 11,109 | 2,149 | 512 | 134 | 280 | 25,662 |
| セグメント資産 | 137,944 | 337,768 | 70,953 | 51,943 | 24,915 | 6,965 | △199,944 | 430,545 |
| その他の項目 | ||||||||
| 減価償却費 | 2,507 | 2,960 | 982 | 1,787 | 131 | 153 | △774 | 7,747 |
| 有形固定資産及び無形固定資産の 増加額 | 1,901 | 1,849 | 298 | 1,508 | 66 | 53 | △28 | 5,649 |
当中間連結会計期間（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）
（単位：百万円）
| 報告セグメント | その他 (注)1 | 調整額 (注)2 | 中間連結 財務諸表 計上額 (注)3 | |||||
| 都市交通 | 不動産 | エンタ テイン メント | 情報・ 通信 | 建設 | ||||
| 営 業 収 益 | ||||||||
| (1)外部顧客への 営業収益 | 15,258 | 11,436 | 9,151 | 25,753 | 11,825 | 1,731 | － | 75,157 |
| (2)セグメント間の 内部営業収益 又は振替高 | 492 | 604 | 65 | 515 | 1,651 | 1 | △3,330 | － |
| 合計 | 15,751 | 12,040 | 9,217 | 26,269 | 13,476 | 1,733 | △3,330 | 75,157 |
| セグメント利益 又は損失（△） | △1,612 | 1,163 | △1,574 | 2,218 | 350 | △232 | 269 | 582 |
| セグメント資産 | 135,791 | 339,762 | 70,840 | 56,091 | 25,785 | 6,385 | △199,530 | 435,127 |
| その他の項目 | ||||||||
| 減価償却費(注)4 | 2,490 | 2,841 | 703 | 2,053 | 124 | 111 | △739 | 7,586 |
| 有形固定資産及び無形固定資産の 増加額 | 1,531 | 9,682 | 299 | 1,864 | 104 | － | △95 | 13,386 |
（注）1 「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ホテル事業を含んでいます。
2 セグメント利益又は損失の調整額には、管理会計上の帳簿価額との差額に係る減価償却費（前中間連結会計期間536百万円、当中間連結会計期間498百万円）のほか、事業セグメントに配分していない資産に関する損益等が含まれています。
セグメント資産の調整額には、管理会計上の帳簿価額との差額（前中間連結会計期間△240,780百万円、当中間連結会計期間△239,708百万円）のほか、当社での余資運用資金（現金及び預金、預け金）、長期投資資金（投資有価証券）及び土地等の配分していない資産やセグメント間の取引消去が含まれています。
3 セグメント利益又は損失は、中間連結損益計算書の営業利益と調整を行っています。
4 減価償却費には、新型コロナウイルス関連損失として特別損失に計上している償却費を含めていません。
関連情報
前中間連結会計期間（自 2019年4月1日 至 2019年9月30日）及び当中間連結会計期間（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）
1 製品及びサービスごとの情報
「セグメント情報」の「3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報」に記載のとおりです。
2 地域ごとの情報
(1) 営業収益
本邦の外部顧客への営業収益が中間連結損益計算書の営業収益の90％を超えるため、記載を省略しています。
(2) 有形固定資産
本邦に所在している有形固定資産の金額が中間連結貸借対照表の有形固定資産の金額の90％を超えるため、記載を省略しています。
3 主要な顧客ごとの情報
外部顧客への営業収益のうち、中間連結損益計算書の営業収益の10％以上を占める相手先はありません。
報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報
重要性が乏しいため、記載を省略しています。
報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報
重要性が乏しいため、記載を省略しています。
報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報
重要性が乏しいため、記載を省略しています。
（1株当たり情報）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
1株当たり純資産額及び算定上の基礎、1株当たり中間純利益又は1株当たり中間純損失及び算定上の基礎は、次のとおりです。
| 前連結会計年度 （2020年3月31日） | 当中間連結会計期間 （2020年9月30日） | ||
| (1) 1株当たり純資産額 | （円） | 415.40 | 390.71 |
| （算定上の基礎） | |||
| 純資産の部の合計額 | （百万円） | 191,602 | 181,749 |
| 純資産の部の合計額から控除する金額 | （百万円） | 16,447 | 17,005 |
| （うち非支配株主持分） | （百万円） | (16,447) | (17,005) |
| 普通株式に係る中間期末（期末） の純資産額 | （百万円） | 175,155 | 164,744 |
| 1株当たり純資産額の算定に用いられた中間期末（期末）の普通株式の数 | （千株） | 421,652 | 421,652 |
| 前中間連結会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間連結会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | ||
| (2) 1株当たり中間純利益又は 1株当たり中間純損失（△） | （円） | 39.08 | △4.98 |
| （算定上の基礎） | |||
| 親会社株主に帰属する中間純利益 又は親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | （百万円） | 16,479 | △2,100 |
| 普通株主に帰属しない金額 | （百万円） | － | － |
| 普通株式に係る親会社株主に 帰属する中間純利益又は 親会社株主に帰属する 中間純損失（△） | （百万円） | 16,479 | △2,100 |
| 普通株式の期中平均株式数 | （千株） | 421,652 | 421,652 |
（注）潜在株式調整後1株当たり中間純利益については、潜在株式が存在しないため記載していません。
（重要な後発事象）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
該当事項はありません。
(2) その他（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
該当事項はありません。
② 中間財務諸表等（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
(1) 中間財務諸表（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
(ⅰ) 中間貸借対照表（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
| （単位：百万円） |
| 前事業年度 （2020年3月31日） | 当中間会計期間 （2020年9月30日） | |||
| 資産の部 | ||||
| 流動資産 | ||||
| 現金及び預金 | 611 | 597 | ||
| 未収運賃 | 2,230 | 2,160 | ||
| 未収金 | 3,387 | 3,651 | ||
| 販売土地及び建物 | 797 | 689 | ||
| 貯蔵品 | 1,037 | 1,147 | ||
| その他 | 10,507 | ※3 | 12,726 | |
| 貸倒引当金 | △0 | △0 | ||
| 流動資産合計 | 18,570 | 20,971 | ||
| 固定資産 | ||||
| 鉄道事業固定資産 | ※1,※2 | 70,821 | ※1,※2 | 69,535 |
| 兼業固定資産 | 166,563 | 164,931 | ||
| 各事業関連固定資産 | 1,880 | 1,873 | ||
| 建設仮勘定 | 16,897 | 25,877 | ||
| 投資その他の資産 | ||||
| 投資有価証券 | 49,199 | 48,094 | ||
| その他 | 14,131 | 14,267 | ||
| 貸倒引当金 | △5 | △5 | ||
| 投資その他の資産合計 | 63,324 | 62,356 | ||
| 固定資産合計 | 319,486 | 324,574 | ||
| 資産合計 | 338,057 | 345,546 | ||
| （単位：百万円） |
| 前事業年度 （2020年3月31日） | 当中間会計期間 （2020年9月30日） | |||
| 負債の部 | ||||
| 流動負債 | ||||
| 短期借入金 | ※2 | 6,029 | ※2 | 6,042 |
| 未払金 | 15,503 | 4,686 | ||
| 未払法人税等 | 1,330 | 205 | ||
| 預り連絡運賃 | 1,128 | 1,058 | ||
| 預り金 | 16,712 | 13,442 | ||
| 賞与引当金 | 568 | 762 | ||
| その他 | 6,212 | 4,614 | ||
| 流動負債合計 | 47,486 | 30,812 | ||
| 固定負債 | ||||
| 長期借入金 | ※2 | 127,470 | ※2 | 158,475 |
| 固定資産撤去損失引当金 | 314 | － | ||
| ＰＣＢ処理引当金 | 58 | 58 | ||
| 退職給付引当金 | 6,364 | 6,247 | ||
| 長期預り敷金 | 19,652 | 19,785 | ||
| その他 | 6,198 | 6,859 | ||
| 固定負債合計 | 160,058 | 191,426 | ||
| 負債合計 | 207,545 | 222,239 | ||
| 純資産の部 | ||||
| 株主資本 | ||||
| 資本金 | 29,384 | 29,384 | ||
| 資本剰余金 | ||||
| 資本準備金 | 19,495 | 19,495 | ||
| その他資本剰余金 | 2 | 2 | ||
| 資本剰余金合計 | 19,497 | 19,497 | ||
| 利益剰余金 | ||||
| 利益準備金 | 4,640 | 4,640 | ||
| その他利益剰余金 | ||||
| 固定資産圧縮積立金 | 318 | 318 | ||
| 別途積立金 | 4,635 | 4,635 | ||
| 繰越利益剰余金 | 67,830 | 61,296 | ||
| 利益剰余金合計 | 77,425 | 70,890 | ||
| 株主資本合計 | 126,307 | 119,772 | ||
| 評価・換算差額等 | ||||
| その他有価証券評価差額金 | 4,205 | 3,534 | ||
| 評価・換算差額等合計 | 4,205 | 3,534 | ||
| 純資産合計 | 130,512 | 123,307 | ||
| 負債純資産合計 | 338,057 | 345,546 | ||
(ⅱ) 中間損益計算書（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
| （単位：百万円） |
| 前中間会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |||
| 鉄道事業営業利益 | ||||
| 営業収益 | 19,270 | 12,445 | ||
| 営業費 | 14,149 | 13,613 | ||
| 鉄道事業営業利益又は鉄道事業営業損失（△） | 5,120 | △1,168 | ||
| 兼業営業利益 | ||||
| 営業収益 | 32,557 | 13,722 | ||
| 営業費 | 21,551 | 11,843 | ||
| 兼業営業利益 | 11,006 | 1,878 | ||
| 全事業営業利益 | 16,127 | 710 | ||
| 営業外収益 | ※2 | 2,352 | ※2 | 1,977 |
| 営業外費用 | ※3 | 1,134 | ※3 | 910 |
| 経常利益 | 17,344 | 1,777 | ||
| 特別利益 | 17 | 33 | ||
| 特別損失 | 17 | ※4 | 1,117 | |
| 税引前中間純利益 | 17,344 | 693 | ||
| 法人税、住民税及び事業税 | 4,884 | △84 | ||
| 法人税等調整額 | △147 | △185 | ||
| 法人税等合計 | 4,736 | △270 | ||
| 中間純利益 | 12,607 | 964 | ||
(ⅲ) 中間株主資本等変動計算書（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
前中間会計期間（自 2019年4月1日 至 2019年9月30日）
（単位：百万円）
| 株主資本 | ||||
| 資本金 | 資本剰余金 | |||
| 資本準備金 | その他資本 剰余金 | 資本剰余金 合計 | ||
| 当期首残高 | 29,384 | 19,495 | 2 | 19,497 |
| 当中間期変動額 | ||||
| 剰余金の配当 | ||||
| 中間純利益 | ||||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | ||||
| 当中間期変動額合計 | － | － | － | － |
| 当中間期末残高 | 29,384 | 19,495 | 2 | 19,497 |
| 株主資本 | ||||||
| 利益剰余金 | 株主資本 合計 | |||||
| 利益準備金 | その他利益剰余金 | 利益剰余金 合計 | ||||
| 固定資産 圧縮積立金 | 別途積立金 | 繰越利益 剰余金 | ||||
| 当期首残高 | 4,640 | 318 | 4,635 | 69,872 | 79,467 | 128,349 |
| 当中間期変動額 | ||||||
| 剰余金の配当 | △11,414 | △11,414 | △11,414 | |||
| 中間純利益 | 12,607 | 12,607 | 12,607 | |||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | ||||||
| 当中間期変動額合計 | － | － | － | 1,192 | 1,192 | 1,192 |
| 当中間期末残高 | 4,640 | 318 | 4,635 | 71,065 | 80,660 | 129,542 |
| 評価・換算差額等 | 純資産合計 | ||
| その他有価証券 評価差額金 | 評価・換算 差額等合計 | ||
| 当期首残高 | 7,249 | 7,249 | 135,598 |
| 当中間期変動額 | |||
| 剰余金の配当 | △11,414 | ||
| 中間純利益 | 12,607 | ||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | △3,576 | △3,576 | △3,576 |
| 当中間期変動額合計 | △3,576 | △3,576 | △2,383 |
| 当中間期末残高 | 3,672 | 3,672 | 133,214 |
当中間会計期間（自 2020年4月1日 至 2020年9月30日）
（単位：百万円）
| 株主資本 | ||||
| 資本金 | 資本剰余金 | |||
| 資本準備金 | その他資本 剰余金 | 資本剰余金 合計 | ||
| 当期首残高 | 29,384 | 19,495 | 2 | 19,497 |
| 当中間期変動額 | ||||
| 剰余金の配当 | ||||
| 中間純利益 | ||||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | ||||
| 当中間期変動額合計 | － | － | － | － |
| 当中間期末残高 | 29,384 | 19,495 | 2 | 19,497 |
| 株主資本 | ||||||
| 利益剰余金 | 株主資本 合計 | |||||
| 利益準備金 | その他利益剰余金 | 利益剰余金 合計 | ||||
| 固定資産 圧縮積立金 | 別途積立金 | 繰越利益 剰余金 | ||||
| 当期首残高 | 4,640 | 318 | 4,635 | 67,830 | 77,425 | 126,307 |
| 当中間期変動額 | ||||||
| 剰余金の配当 | △7,498 | △7,498 | △7,498 | |||
| 中間純利益 | 964 | 964 | 964 | |||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | ||||||
| 当中間期変動額合計 | － | － | － | △6,534 | △6,534 | △6,534 |
| 当中間期末残高 | 4,640 | 318 | 4,635 | 61,296 | 70,890 | 119,772 |
| 評価・換算差額等 | 純資産合計 | ||
| その他有価証券 評価差額金 | 評価・換算 差額等合計 | ||
| 当期首残高 | 4,205 | 4,205 | 130,512 |
| 当中間期変動額 | |||
| 剰余金の配当 | △7,498 | ||
| 中間純利益 | 964 | ||
| 株主資本以外の項目の 当中間期変動額（純額） | △670 | △670 | △670 |
| 当中間期変動額合計 | △670 | △670 | △7,204 |
| 当中間期末残高 | 3,534 | 3,534 | 123,307 |
注記事項
（重要な会計方針）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
| 1 資産の評価基準及び評価方法 (1) 有価証券 ① 子会社株式及び関連会社株式 移動平均法による原価法によっています。 |
| ② その他有価証券 ａ 時価のあるもの 中間決算日の市場価格等に基づく時価法によっています（評価差額は全部純資産直入法により処理し、売却原価は移動平均法により算定しています。）。 |
| ｂ 時価のないもの 移動平均法による原価法によっています。 |
| (2) たな卸資産 通常の販売目的で保有するたな卸資産 評価基準は原価法によっています（貸借対照表価額については収益性の低下に基づく簿価切下げの方法によっています。）。 ① 販売土地及び建物 個別法によっています。 |
| ② 貯蔵品 移動平均法によっています。 |
| 2 固定資産の減価償却の方法 (1) 有形固定資産 ① 鉄道事業の取替資産 取替法（定率法）によっています。 ② その他の有形固定資産 定率法によっています。 ただし、上記①及び②のうち、梅田阪神第1ビルディング建物（建物附属設備を除く。）及び1998年4月1日以降に取得した建物（建物附属設備を除く。）並びに2016年4月1日以降に取得した建物附属設備及び構築物については、定額法を採用しています。 |
| (2) 無形固定資産 定額法によっています。 なお、ソフトウェア（自社利用分）については、社内における利用可能期間（5年）に基づく定額法を採用しています。 |
| 3 引当金の計上基準 (1) 貸倒引当金 金銭債権の貸倒れによる損失に備えるため、一般債権については貸倒実績率により、貸倒懸念債権等特定の債権については、個別に回収可能性を検討し、回収不能見込額を計上しています。 |
| (2) 賞与引当金 従業員に対する賞与支給に備えるため、支給見込額に基づき、当中間会計期間負担額を計上しています。 |
| (3) 固定資産撤去損失引当金 固定資産撤去工事に備えるため、費用を合理的に見積もることが可能な工事について、当該見積額を計上しています。 |
(4) ＰＣＢ処理引当金
ＰＣＢ（ポリ塩化ビフェニル）廃棄物を処理するにあたり、その処理費用見込額を計上しています。
| (5) 退職給付引当金 従業員の退職給付に備えるため、当事業年度末における退職給付債務及び年金資産の見込額に基づき計上しています。 退職給付債務の算定にあたり、退職給付見込額を当事業年度末までの期間に帰属させる方法については、給付算定式基準によっています。 過去勤務費用については、発生時における従業員の平均残存勤務期間以内の一定の年数（10年）による定額法により費用処理しています。 数理計算上の差異については、各事業年度の発生時における従業員の平均残存勤務期間以内の一定の年数（10年）による定額法により按分した額をそれぞれ発生の翌事業年度から費用処理しています。 |
| 4 その他中間財務諸表作成のための基本となる重要な事項 (1) 鉄道事業における工事負担金等の会計処理 鉄道事業における連続立体交差化工事等を行うにあたり、地方公共団体等から工事費の一部として、工事負担金等を受け入れています。この工事負担金等を受けて取得した固定資産については、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得原価から直接減額して計上しています。 なお、中間損益計算書については、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した工事負担金等相当額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しています。 |
(2) 退職給付に係る会計処理
退職給付に係る未認識数理計算上の差異及び未認識過去勤務費用の未処理額の会計処理の方法は、中間連結財務諸表におけるこれらの会計処理の方法と異なっています。
(3) 消費税等の会計処理
税抜方式によっています。
(4) 連結納税制度の適用
阪急阪神ホールディングス㈱を連結親法人とする連結納税制度の適用を受けています。
(5) 連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用
「所得税法等の一部を改正する法律」（令和2年法律第8号）において創設されたグループ通算制
度への移行及びグループ通算制度への移行にあわせて単体納税制度の見直しが行われた項目につい
ては、「連結納税制度からグループ通算制度への移行に係る税効果会計の適用に関する取扱い」
（実務対応報告第39号 2020年3月31日）第3項の取扱いにより、「税効果会計に係る会計基準の適
用指針」（企業会計基準適用指針第28号 2018年2月16日）第44項の定めを適用せず、繰延税金資産
及び繰延税金負債の額について、改正前の税法の規定に基づいています。
（追加情報）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
（当社の取締役等に対する株式報酬制度）
「① 中間連結財務諸表等」の「(1) 中間連結財務諸表」「注記事項（追加情報）」に記載のとおりです。
（会計上の見積りを行う上での新型コロナウイルスの影響の考え方）
「① 中間連結財務諸表等」の「(1) 中間連結財務諸表」「注記事項（追加情報）」に記載のとおりです。
（中間貸借対照表関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
※1 固定資産の取得原価から直接減額された工事負担金等累計額
（単位：百万円）
| 前事業年度 （2020年3月31日） | 当中間会計期間 （2020年9月30日） |
| 220,849 | 220,831 |
※2 担保資産及び担保付債務
担保に供している資産は、次のとおりです。
（単位：百万円）
| 前事業年度 （2020年3月31日） | 当中間会計期間 （2020年9月30日） | |||
| （固定資産） | ||||
| 鉄道事業固定資産（鉄道財団） | 60,179 | 59,079 | ||
担保付債務は、次のとおりです。
（単位：百万円）
| 前事業年度 （2020年3月31日） | 当中間会計期間 （2020年9月30日） | |||
| （流動負債） | ||||
| 短期借入金 | 2,955 | 2,968 | ||
| （固定負債） | ||||
| 長期借入金 | 29,664 | 28,176 | ||
| 合計 | 32,620 | 31,145 | ||
※3 消費税等の取扱い
仕入れ等に係る控除対象消費税等と売上等に係る消費税等は相殺し、その差額を未収消費税等として流動資産の「その他」に含めています。
4 偶発債務
下記の会社の借入金等に対して債務保証（保証予約を含む。）を行っています。
（単位：百万円）
| 前事業年度 （2020年3月31日） | 当中間会計期間 （2020年9月30日） | ||
| 阪急阪神ホールディングス㈱※① | 471,120 | 阪急阪神ホールディングス㈱※① | 449,676 |
| 西大阪高速鉄道㈱ | 17,266 | 西大阪高速鉄道㈱ | 16,907 |
| 阪急電鉄㈱※② | 15,813 | 阪急電鉄㈱※② | 15,284 |
| 神戸高速鉄道㈱※① | 10,643 | 神戸高速鉄道㈱※① | 10,235 |
| ㈱阪急阪神フィナンシャルサポート※① | 5,485 | ㈱阪急阪神フィナンシャルサポート※① | 4,824 |
| 北大阪急行電鉄㈱※③ | 4,809 | 北大阪急行電鉄㈱※③ | 4,614 |
| 合計 | 525,140 | 合計 | 501,542 |
※① 阪急電鉄㈱と連帯保証を行っています。
※② 阪急阪神ホールディングス㈱と連帯保証を行っています。
※③ 阪急阪神ホールディングス㈱及び阪急電鉄㈱と連帯保証を行っています。
（中間損益計算書関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
1 減価償却実施額
（単位：百万円）
| 前中間会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 有形固定資産 | 4,768 | 4,812 |
| 無形固定資産 | 284 | 273 |
※2 営業外収益のうち主要なもの
（単位：百万円）
| 前中間会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 受取利息 | 39 | 42 |
| 受取配当金 | 2,188 | 1,885 |
※3 営業外費用のうち主要なもの
（単位：百万円）
| 前中間会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 支払利息 | 900 | 805 |
※4 特別損失のうち主要なもの
（単位：百万円）
| 前中間会計期間 （自 2019年4月 1日 至 2019年9月30日） | 当中間会計期間 （自 2020年4月 1日 至 2020年9月30日） | |
| 新型コロナウイルス関連損失 | － | 547 |
| 事故関連損失 | － | 485 |
新型コロナウイルス関連損失は、政府から発令された緊急事態宣言や、自治体からの外出自粛要請等を受け、営業を停止又はイベントの開催を中止した際に、当該営業停止期間中に発生した固定費や、当該イベントの開催準備及び中止のために直接要した費用等を特別損失に計上したものです。
（有価証券関係）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
子会社株式及び関連会社株式（前事業年度の貸借対照表計上額は子会社株式17,305百万円、関連会社株式6,704百万円、当中間会計期間の中間貸借対照表計上額は子会社株式17,305百万円、関連会社株式6,704百万円）は、市場価格がなく、時価を把握することが極めて困難と認められることから、記載していません。
（重要な後発事象）（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
該当事項はありません。
(2) その他（保証会社：阪神電気鉄道㈱）
該当事項はありません。
第２【保証会社以外の会社の情報】
該当事項はありません。
第３【指数等の情報】
該当事項はありません。
| 独立監査人の四半期レビュー報告書 |
| 2021年２月12日 |
| 阪急阪神ホールディングス株式会社 |
| 取 締 役 会 御中 |
| 有限責任 あずさ監査法人 |
| 大阪事務所 |
| 指定有限責任社員 業務執行社員 | 公認会計士 | 田中 基博 ㊞ |
| 指定有限責任社員 業務執行社員 | 公認会計士 | 千田 健悟 ㊞ |
| 指定有限責任社員 業務執行社員 | 公認会計士 | 鈴木 重久 ㊞ |
監査人の結論
当監査法人は、金融商品取引法第193条の２第１項の規定に基づき、「経理の状況」に掲げられている阪急阪神ホールディングス株式会社の2020年４月１日から2021年３月31日までの連結会計年度の第３四半期連結会計期間（2020年10月１日から2020年12月31日まで）及び第３四半期連結累計期間（2020年４月１日から2020年12月31日まで）に係る四半期連結財務諸表、すなわち、四半期連結貸借対照表、四半期連結損益計算書、四半期連結包括利益計算書及び注記について四半期レビューを行った。
当監査法人が実施した四半期レビューにおいて、上記の四半期連結財務諸表が、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠して、阪急阪神ホールディングス株式会社及び連結子会社の2020年12月31日現在の財政状態及び同日をもって終了する第３四半期連結累計期間の経営成績を適正に表示していないと信じさせる事項が全ての重要な点において認められなかった。
監査人の結論の根拠
当監査法人は、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期レビューの基準に準拠して四半期レビューを行った。四半期レビューの基準における当監査法人の責任は、「四半期連結財務諸表の四半期レビューにおける監査人の責任」に記載されている。当監査法人は、我が国における職業倫理に関する規定に従って、会社及び連結子会社から独立しており、また、監査人としてのその他の倫理上の責任を果たしている。当監査法人は、結論の表明の基礎となる証拠を入手したと判断している。
四半期連結財務諸表に対する経営者及び監査等委員会の責任
経営者の責任は、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠して四半期連結財務諸表を作成し適正に表示することにある。これには、不正又は誤謬による重要な虚偽表示のない四半期連結財務諸表を作成し適正に表示するために経営者が必要と判断した内部統制を整備及び運用することが含まれる。
四半期連結財務諸表を作成するに当たり、経営者は、継続企業の前提に基づき四半期連結財務諸表を作成することが適切であるかどうかを評価し、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に基づいて継続企業に関する事項を開示する必要がある場合には当該事項を開示する責任がある。
監査等委員会の責任は、財務報告プロセスの整備及び運用における取締役の職務の執行を監視することにある。
四半期連結財務諸表の四半期レビューにおける監査人の責任
監査人の責任は、監査人が実施した四半期レビューに基づいて、四半期レビュー報告書において独立の立場から四半期連結財務諸表に対する結論を表明することにある。
監査人は、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期レビューの基準に従って、四半期レビューの過程を通じて、職業的専門家としての判断を行い、職業的懐疑心を保持して以下を実施する。
・主として経営者、財務及び会計に関する事項に責任を有する者等に対する質問、分析的手続その他の四半期レビュー手続を実施する。四半期レビュー手続は、我が国において一般に公正妥当と認められる監査の基準に準拠して実施される年度の財務諸表の監査に比べて限定された手続である。
・継続企業の前提に関する事項について、重要な疑義を生じさせるような事象又は状況に関して重要な不確実性が認められると判断した場合には、入手した証拠に基づき、四半期連結財務諸表において、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠して、適正に表示されていないと信じさせる事項が認められないかどうか結論付ける。また、継続企業の前提に関する重要な不確実性が認められる場合は、四半期レビュー報告書において四半期連結財務諸表の注記事項に注意を喚起すること、又は重要な不確実性に関する四半期連結財務諸表の注記事項が適切でない場合は、四半期連結財務諸表に対して限定付結論又は否定的結論を表明することが求められている。監査人の結論は、四半期レビュー報告書日までに入手した証拠に基づいているが、将来の事象や状況により、企業は継続企業として存続できなくなる可能性がある。
・四半期連結財務諸表の表示及び注記事項が、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠していないと信じさせる事項が認められないかどうかとともに、関連する注記事項を含めた四半期連結財務諸表の表示、構成及び内容、並びに四半期連結財務諸表が基礎となる取引や会計事象を適正に表示していないと信じさせる事項が認められないかどうかを評価する。
・四半期連結財務諸表に対する結論を表明するために、会社及び連結子会社の財務情報に関する証拠を入手する。監査人は、四半期連結財務諸表の四半期レビューに関する指示、監督及び実施に関して責任がある。監査人は、単独で監査人の結論に対して責任を負う。
監査人は、監査等委員会に対して、計画した四半期レビューの範囲とその実施時期、四半期レビュー上の重要な発見事項について報告を行う。
監査人は、監査等委員会に対して、独立性についての我が国における職業倫理に関する規定を遵守したこと、並びに監査人の独立性に影響を与えると合理的に考えられる事項、及び阻害要因を除去又は軽減するためにセーフガードを講じている場合はその内容について報告を行う。
利害関係
会社及び連結子会社と当監査法人又は業務執行社員との間には、公認会計士法の規定により記載すべき利害関係はない。
以 上
| (注) 1. 上記は、四半期レビュー報告書の原本に記載された事項を電子化したものであり、その原本は当社（四半期報告書提出会社）が別途保管しています。 2. XBRLデータは四半期レビューの対象には含まれていません。 |